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第174章 大构想（第2页）

“你是刚来的吧？”小伙子一副我懂了的表情。

多尔衮点点头。

“我就说，这两天人多了不少。”小伙子嘟嘟囔囔。“不过也是，干一天活给三天的粮食，谁听说这好事不过来？”

“你别害怕！”小伙子很真诚的对多尔衮说道：“很多人，第一次看到这东西的时候，都吓得不敢看，你比他们强多了。”

多尔衮似乎找到了一些自信和优越感。顿时听了听腰杆。

“你不知道！”小伙子说话间笑了起来，“这压路机还好，当时第一次见到挖掘机的时候，很多人直接就吓的尿裤子了。”

多尔衮和那小伙子慢慢熟络，从他嘴里套出了不少的东西，不但知道了什么压路机、挖掘机、推土机、平地机，还知道朱常渊修筑这个“长城”的主要目的。

当得知这只是一条比较高级的道路的时候，他终于松了一口气，在暗处给皇太极打了个电话，汇报了一下情况。

当然了，至于朱常渊为什么要修筑这条路，他还是一无所知。

就连大部分参与建设的人，也不知道这条路到底为何而修。

这就是属于高层的秘密了，没那么容易打探出来。

多尔衮也不多做停留，偷空回去了。

一个月多一点的时间，全部路基完成，并且碾压平整，高度和线路完全符合设计要求。

这种速度，朱常渊是没有想象到的，接下来的时间，就是要干另外一件事情了：铺石粉。

一般来说，铁路土路基上面，要铺筑一层五十公分的石粉，作为防水料和保护路基的保护层。

其实准确的说，这层料子也不能称作是石粉，应该是石粉和细小瓜子片（就是像瓜子那么大小的石子）石子的掺合料。

这玩意虽然不厚，两层就可以干完，但是很耗时间，原因就是：这种料子不像土或者石块那样随地就可以取出来，而是要从山上开采石头，然后把石头磨成粉，和预制好的瓜子片按照一定的比例混合。

用句专业点的话来说，工程量不大，但是工序麻烦。

而且，这玩意并不说人多就可以干的。

没办法，这种东西，只能在日月岛上预制，预制好以后，然后由朱常渊通过大船，运送到现场，然后在碾压铺筑。

这都是后话，目前阻碍整个工期的东西，应该是：桥梁。

对，整个路基虽然修筑完成了，可是严格来说并不是一条完整的路基，因为在大凌河的位置，有一个长约二百多米的缺口。

这个缺口就是桥梁。

建设桥梁这东西，虽然也可以尽量压缩工期，但是并不像土石方那样可以无限压缩，而是有个限制。

原因就在于：混凝土有凝固期限。

比如说，按照大凌河桥的工序，先打钻孔桩，然后将打好的桩孔中放入预制好的钢筋笼子，最后，将混凝土浇筑到钻孔中，然后一个桩便形成了。

桩形成以后，按道理来说下一步工作应该是建设柱子（有承台的除外。），可是，建设柱子最起码要在整个桩的混凝土强度上来。

最迟，四个周，二十八天后才可以进入下一道工序。

然后是柱子、然后是盖梁，最后才是桥上的主梁。

当然了，主梁可以预制吊装另说。朱常渊哪怕是节省再节省时间，这中间的工期再怎么压缩，至少也需要三个月。

桥梁不通，什么都是扯淡。

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