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第220章 回到部队（第2页）

目前来看，研驱1型驱逐机的气动外形这些没什么问题，而以中国目前的实力，也不可能去研究更多的驱逐机。

最好的办法就是搞定一个型号，然后不断改进。

就像英国的喷火和飓风，就是在不断改进，子型号一大把，但性能却是越来越好。

不像老美这些，p38、p39、p40、p43、p47、p51等诸多飞机。

这还是陆军的，海军的舰载机也是好几款。

老美的工业实力在那里，人才也多，自然可以去研究生产更多的飞机，反正也负担得起成本。

中国却不行。

包括英国其实也有点不行，不然也不会把喷火和飓风不断改进，后者还有舰载版。

听到老周这话，李航就知道接下来自产飞机的进度要降下来了。

其实也正常，因为目前空军并不是很缺飞机。

苏联援华航空队目前有四个轰炸机大队、四个驱逐机大队。

空军目前也有四个驱逐机大队和几个轰炸机大队。

总共的驱逐机加起来也有差不多三四百架，倒是勉强够用。

毕竟此时小鬼子的飞机产能也不高，在中国战场飞机也就几百架，并没有什么明显的优势。

中国战场的规模，跟还没爆发的欧战相比，起码在空战来说，就跟菜鸡互啄没什么区别。

就像不列颠空战，一年时间的战争中，双方各自都投入了四千多架各式战机，损失也都在一两千架的样子。

这样的损失，中国肯定经不起。

至于日军，也经不起这样的消耗。

加上国府可以从苏联获得大量的战机，这段时间陆续又从老美那里买了几十架战机。

短期来看，的确够用。

在飞机够用的情况，国府自然不会自产飞机。

而靠空军自己，也拿不出那么多钱来自产飞机。

三四十架倒是能行，可几百架、上千架，那就只能看着。

有没有那么多钱是个问题，产能也跟不上啊！

对于这个结果，李航也很无奈。

但凡事都得慢慢来，一口气吃不成胖子。

想要实现飞机大规模自产，需要自身本领和合适的时机才行。

不然就国府的习惯，宁愿去买，也不愿意自己生产。

自己生产又不能赚钱，买却可以。

所以李航也没劝。

相比于飞机研究的挫折，李航并没有立即飞去成都。

他如今回来，肯定还是得回部队看看，毕竟这么久了。

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