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国产中推,在后世,也是有的,这就是涡扇-13。
当年汉国已经完成了枭龙的研发,熊国也同意以相对低廉的价格向汉国提供RD-33系列发动机(RD-93),但是鉴于国际政治现实、军备出口政策等限制因素,汉国和圣洁国都不愿枭龙完全依赖于RD-93发动机。因此,汉国的航空动力厂商也开始主动出击,积极寻求替代方。
2000年,汉国引进RD93系列发动机,也获得了全套的资料。结合中推研制的成果,开始着手发展型动力的研制,这就是涡扇-13。
这款发动机,风扇为3级,高压压气机8级。相比RD-33发动机,风扇减少了1级,高压压气机减少1级。从结构上来看更接近F404,只是相对增加了1级高压压气机。
加力推力达到了86.37千牛,耗油率2.02公斤/daN-小时,不加力推力达到56.75千牛,耗油率073/daN-小时。应该说除了加力推力有所增加外,不加力推力相比RD93有了明显提高。
不过,至于它的可靠性,那就不清楚了,公开的资料上,圣洁国并没有决定采用涡扇-13,依旧是决定使用原来的RD-93发动机的。
厂商研制出来了,使用方却不愿意用,这是能说明问题的。
现在,还不到八十年代,汉国在军机发动机的研制上,更是几乎是零的,这种情况下,可以展开中推的研制吗?
如果要研制的话,那肯定是不会去仿制RD-93,要搞就是F404啊。
其实在历史上,八十年代的时候,汉国就已经通过秘密部门,弄到了一台F404,汉国计划中的中推,其实就是仿制F404的。
现在,如果想要把超七销售出去,那就需要研制配套的发动机,但是,这配套的发动机,难度大,耗资大,如果上马的话,那这个项目获得的收益,怕是都投入进去也不行,这样的话,还怎么筹措资金来进行猛龙项目?
秦观知道杨少校的想法,现在,这是个大问题。
怎么解决?
秦观现在也没有太好的办法。
把F404的全套资料搬过来,然后再把一些加工工具交换过来,这样,交给一个厂商来研发?
国内的发动机的科研队伍,太少了,交给谁?唯一说得过去的,就是现在涡扇六的团队了,但是,第一秦观不愿意用,第二人家也不愿意搞。
当初连仿制斯贝这样的重担,他们都不愿意挑起来,就是要一门心思地搞涡扇六。
如果涡扇六最后不了了之,那涡扇十的项目,还得交给他们这个团队的。
这是个大问题啊!
对了,后世仿制涡扇-13的,是哪个厂来着?秦观有些记不清了。
想了半天,秦观摇摇头:“杨哥,发动机的问题,绝对是我们的弱项,这是需要多年技术的积累的,是我们欠缺最多的,现在,这个问题,不是一朝一夕可以解决的,我们要一边向前走,一边努力地寻找问题的解决办法,不是吗?”
面对着秦观的回答,杨少校点点头,还以为你小子是无所不能的,看来现在,也有你不会的啊。
“嘎嘎,小问题,难不倒我。”
就在这时,秦观的大脑里,突然响起了系统的声音。
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