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第503章 充满法家气息的陈郡与工业化观念（第2页）

这个时候他身后的张扬把陈爱民拉下来了。这就是一个书呆子，没看到少府令来到陈郡脸色都难看三分了。

经过这半年时间的相处，张扬他们发现少府令不管是去什么地方都会带着陈爱民，有时候还会单独相处，张扬他们就明白陈爱民身份不简单，大汉有很多开国元老都是陈姓，而大汉高层也有把自己家子弟派遣为小吏的传统，所以张扬他们就认为陈爱民是元老之后，一个贵二代，是少府令的子侄，所以少府令才如此看重陈爱民。

谢俞道：“陈郡是我大汉的工业中心，每日都有几万马车，平板车，独轮车进出，在这交通规则制定之前，陈郡每日都有堵车之事，十分影响整个陈郡产业的发展，最重要的是乱穿的马路经常撞到行人，前年陈郡被马车撞死撞伤的人高达600余人，而自从我法家制定完善的交通规则之后，行人车辆各行其道，道路的效率极大的提升再也没有发生过拥堵的事情，被马车撞死撞伤的人更是降低了一倍有余。极大的保障了普通百姓的生命安全。

“这就是制定规则的好处，墨家不也有墨守成规之语。”谢俞最后讨好说道。

杨雄道：“墨守成规，那是在战时，我墨家不会在和平之时以军法控制百姓。”

谢俞只能闭口不言，法家好不容易可以大规模影响大汉官场，虽然只是在陈郡试点，但这天下就没有比法家更了解君主意愿的，只要君主想要有所作为，就少不了法家的帮助。

他们法家制定的这套交通法令，上报朝廷之后，得到天子的高度赞扬，据说朝廷已经打算在整个天下推广。

一行人接着行走，发现有大量陈郡汉吏，他们身上或者写着管理，或者写着巡逻，执勤，可以说每条街道或多或少可以看到这些人。

陈爱民惊讶道：“这么多汉吏，陈郡养得起吗？”

谁都知道管理的人员自然是越多越好，但如何养得起这些人却是从古至今帝王的难题，钱从哪里来，困恼了无数君主。连天纵奇才的商君也弄出一比一比一百的官，吏，民的比例。

谢俞道：“这位同僚，我陈郡可不兴叫管理，这些人都是服务整个陈郡百姓的。这些人大部分都不是汉吏，有一部分是大汉退休老者，他们愿意为陈郡再效力，我陈郡也给予一定补偿，一般是100钱俸禄。”

大汉有养老制度，年纪六旬的老者都可以在大汉朝廷每月领取2石米，而后不等的油盐等生活物资，这主要是看当地富裕程度，穷的郡县最多弄几斤盐（大汉盐不值钱），像陈郡这样富裕的郡县，还会增加一斤油一斤白糖。这些食物可以保证老人的晚年生活。

而法家在管理陈郡之后，他们也面临人手不足的情况，但显然在大汉是不可能玩当年在大秦玩的那套了。于是他们就看着这些老年人的劳动力了，一些不需要花费太大力气和精力的活就雇佣这些老者扶助，每个月给100钱俸禄，就足够让这些老者成为最严厉的监督者。

谢俞已经察觉到气氛不对，想要缓和气氛，毕竟现在是他们法家要讨好墨家，甚至他法家想要重新入主大汉朝廷都需要墨家的帮助。

但四周都是人精，张扬他们显然是不敢冒着得罪少府令靠近法家，只有陈爱明是一个好奇宝宝，对这座城市的一切都怀着好奇的心理。

陈爱民道：“你发现陈郡道路上的车辆大部分都是大型客车或者是运输马车，很少看到私人马车？”

要知道在长安城，私人马车甚至能占据道路的绝大多数，没办法马车太便宜了，不太讲究质量的两轮马车，2000钱就可以买到，甚至你有本事自己购买零件拼装，1000多钱就可以拼出一辆马车，一般的马最多也就4000钱，也就是说在长安城，只要五六千钱就可以弄出一辆马车，长安城大部分工匠三个月的俸禄就可以买到一辆马车了。

现在在长安就流行购买马车，然后在节假日的时候带着全家去踏青，已经很有几分后世假日高峰的样子了。

长安是四个时辰工作制实行最严的地方，大部分青年在劳作完之后，驾驶自己的马车去长安城郊外游玩，其中以双休日最多，小半个长安城的人都会冲向长安城的郊野，或是放松心情，或是来场野炊，旅游经济在长安城开始发展。

谢俞笑道：“陈郡大力发展公共马车行业，大部分人的出行坐公共马车就足够了，私人马车虽然有，但他们出现却要上缴比较高的管理费用，所以陈郡驾驶马车的人都是比较富裕之人。”

杨雄道：“你们敢乱加税？”

谢俞道：“我陈郡是大汉的试点，既然是试点，当然是什么都要试一试，这条沥青马路耗费巨大，增加一点费用也是为了维护道路，我们陈郡也是上报过朝廷的，这也是为了更加好的服务陈郡百姓，大汉的各种车辆越来越多，必须要管理起来才能减少伤亡，但要管理就需要人手，就需要钱财的资助，朝廷的税款都是有去处的，总不至于坐马车的人享受了好处，却让我们大汉普通的农户工匠去补贴这些有钱人。”

“不愧是法家，转变的真快。”杨雄道。服务百姓还是天子提出来的新词，这些法家的人倒是学的快。

在这样紧张的气氛当中，杨雄一行人来到了陈郡马车厂，厂长陈列高兴的带着杨雄看他们马车厂的姓氏马车。

“杨老，这马车的标准化被我们进一步提升，这是我们研发的客货两用马车，想要做客车，可以在这里加一个凉棚，我们在马车的外围制成了几个很实用的卡槽与支杆，铺上帆布就是一辆客车。同时在内部也设计了一些小卡口，可以将联排的座椅牢牢的卡在结实的木板上。

但要是想要运输货物，可以在可以在半盏茶的时间内把这些东西全部卸掉，这些零件都是标准化，专业化的易拆卸，易组合。这样一辆车就可以运输货物或者是当客车来使用，最重要的是价格还便宜了三成。

杨雄摸着这马车，虽然不算突破性创新，但也算是标准化极致的产物，天子对他们少府，最重视就是让一种货物提升产能，降低价格，变得标准化，容易推广。而这辆马车就是这种思维下的产物。

张扬问道：“这样马车不容易坏吗？”

陈列笑道：“坏了就更换零件就是了，这些零件的价格非常低，花费不大，这也是我们这个马车的优势之一，所有的零件都可以更换，不会出现一个重要的部件坏了，马车就不能用了。”

说句无奈的事情，大汉这个时代最讲究什么工匠精神了，这个时代的工匠普遍喜欢打一些传家宝式的东西，巴不得一件货物能传三代，人走物还在，但这个时代技术水平就这样，想要提升物品的耐久度那只能叠甲了，所谓的叠甲就是在后世傻大笨粗的另一种说法。

但在工业化时代，一个物品，大家更注重其价格和功效，传三代，在工业时代简直就是一个冷酷的笑话，后世不是有一个段子，世界上第一只白炽灯泡点亮了105年，到现在还没有熄灭，而当初生产这灯泡的公司已经倒闭了，因为他们生产的灯泡太经用了，购买一个能用一辈子。

当然在后世又走到另外一个极端了，从实用性变成了定期报废，甚至你不报废，他们还给你强制报废。

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