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第166章 海上丝绸之路（第2页）

海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。

海上丝绸之路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。

中国海上丝绸之路可以分为东海航线和南海航线两条线路。

其中的南海航线就是朱业想到的理由。

南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。

早在先秦时期，岭南先民就在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。

唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，业是当时世界上最长的远洋航线。

还有明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。

南海丝绸之路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经一百多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

唐宋元朱业无法解释，但这条路在秦时就已经存在了，汉武当初灭了闽越，不也是凭借海路拓宽了海贸规模吗？

其中班固所著的“汉书·地理志”中就有记载，上面还明确的记载了当初使用的航线：从徐闻、合浦等地出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和已程不国。

更何况前些年，东汉还曾与罗马帝国有过来往呢。

汉桓帝延熹年间，大秦王安敦还曾派使臣到达过洛阳，并且赠送给了汉桓帝象牙、犀角等礼物。

甘英曾言：其人民皆长大平正，有类中国，故谓之大秦。

这各时期的中国人认为罗马帝国就像另一个中国一样位于世界的另一端，所以把他们叫做大秦。

当时，东汉商人们由海路到达广州进行贸易，把丝绸、瓷器等物品经海路运送至马六甲经苏门答腊到印度，并且将采购香料、染料运回中国。

印度商人再把丝绸、瓷器经过红海运往埃及的开罗港或经波斯湾进入两河流域到达安条克，再由希腊、罗马商人从埃及的亚历山大、加沙等港口经地中海海运运往希腊、罗马两大帝国的大小城邦。

这条道路的产出可是让汉桓帝死后的灵帝，也就是现在的刘宏在即位初期稳定大汉周边局势起到了不可磨灭的作用。

你想想，如果啥都没有，东汉末年内战不休，又是从哪里来的资本可以对外无敌。

战争打得就是经济。

东汉末年的百姓日子过的苦不假，但这个时期的刘宏以及那些个皇亲国戚、士族老爷们可是一点也不穷。

几十万黄巾起义再怎么不堪，那也是一股无法忽视的力量。

可结果呢？

刘宏一道圣旨下去，各地士族们随便掏点钱出来就拉起了一支军队，然后没花多少时间就将他们给镇压了。

要是没点家底，你想拉一支军队？

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