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第349章 地效航母风洞试验（第1页）

经过大半年的研发和制造，地效航母飞行器的首个模型终于完成了。

这半年来，赵学成付出了巨大的心血，不断对地效航母的设计方案进行优化和改进。

按照最初的设计方案，地效航母飞行器的飞行高度预计在离水面10米左右。

但是，经过反复论证，赵学成认为这个高度还远远不够，存在很大安全隐患。

原因在于，地效航母飞行器需要长时间在海上飞行，一旦遇到恶劣天气和大浪，10米的飞行高度很容易受到冲击。

稍有不慎，就可能造成失事。

于是，赵学成决定对飞行高度的参数进行重新设定。

提高飞行高度是实现海上安全飞行的关键。

地效飞行器之所以能飞起来，是因为它在逼近地面时，会产生一个高压区域，形成向上的空气动力，起到增加飞行器升力的作用。

这就是所谓的地面效应。

一般来说，地效飞行器的飞行高度在几米到几十米之间，具体高度取决于设计方案和飞行器用途。

如果采用优化设计，完全可以提高到几十米高度。

为此，赵学成带领研发团队进行了大量的理论研究和试验验证。

他们不断调整设计参数，对地效航母的动力系统、升力系统进行改进，做了大量气动计算和模拟试验。

经过持续一个月的不懈努力，地效航母的飞行高度终于得到显着提升，至少可以达到30米以上。

这对于抵御海上大部分风浪已经足够。

但赵学成还不满足，他认为这还远远不够，至少需要达到100米才能基本确保安全。

因为地效航母不仅要面对海上大浪，还有来自各个方向的狂风暴雨，这样的恶劣环境需要一个更宽裕的安全高度。

虽然地效航母无法持续长时间地飞行在如此高空，但用来应对恶劣天气条件，100米已经充足。

于是，赵学成又组织研究人员进行了新一轮的论证计算和风洞试验。

通过不断优化升力系统，改进动力匹配，他们终于找到了提升飞行高度的最佳方案。

经过两个月的日以继夜的努力，地效航母的最终设计方案实现了飞行高度的再次提升，最终可达到120米的高空。

有了120米的飞行高度，地效航母就有能力应对大部分海上恶劣环境了。

它可以灵活运用这一高度，根据海况需要选择最佳飞行高度，躲避大部分的风浪冲击。

与飞行高度优化同时进行的是，赵学成还对地效航母的整体控制系统进行了重新设计。

他在航母的操作舱内安装了刚刚研发出来的电脑运算系统。

这套系统由多台微型计算机通过高速网络连接起来，形成一个功能强大的分布式计算平台。

利用这套系统，地效航母的导航、飞行控制、动力管理等诸多功能可以实现高度数字化和自动化。

它可以实时监控和处理各种飞行参数，并据此自动制定最优的飞行方案。

飞行员可以通过人机交互界面，对自动系统进行监督和少量辅助操作。

这套数控系统大大降低了对飞行员的技术要求，也减少了人为操作失误的风险。

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