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第二百五十一章(第3页)

他们不可能在前线,实施战时修理任务。

然后就是拖拉机!

因为道路的问题,卡车在俄罗斯并没有起到应有的作用。反而是越野能力更强,对道路条件要求更差的拖拉机更加适合俄罗斯。

尤其是在俄罗斯雨季的时候,道路条件恶劣的可怕。即便是拖拉机也不敢重载,大卡车更是经常性的陷进泥坑里面。

好多时候,汽车刚刚从这个坑里面拽出来。还没开出一公里,又陷在里面了。

如果这车上还满载着弹药,那就更加没有办法了。只能采用车拉人拽的方式,把大卡车弄出来。

有些时候,还得调四号坦克过来把大卡车拽出来。

仗打到了现在,拖拉机在明军当中的数量已经达到了恐怖的程度。

而且还培养出了一大批优秀的拖拉机手,可以驾驭这种强悍的明军军马。

李枭并不担心拖拉机数量多的问题,大明有足够的疆域,消耗这些拖拉机。

这些拖拉机一旦被送回国内,立刻就会成为香饽饽。

欧战这几年,大明产的机械差不多都送到前线了。大明土地上跑的,反而没有那么多。

没办法,产能就这么多。保障了俄罗斯战场,就没办法保障国内。

最让李枭欣慰的,就是大明空军。

大明空军经历了三年的战斗,飞行员得到了充分的锻炼。

好多飞行员的飞行时长,已经达到了恐怖的六百小时。

甚至有几十个飞行员,飞行时长突破了一千小时以上。

因为明军的战术,明军飞行员损失的数量非常有限。甚至,飞行员损失的数量比飞机损失的数量要小很多。

好多明军飞机,其实不是被敌军击落的,而是因为自身故障而坠毁的。

飞行员发现飞机故障之后,根本没有保护飞机的想法,掀开座舱盖就会跳伞。

至于飞机掉下来,砸在谁的脑袋上,那就看谁倒霉了。

现在大明已经开始收缩飞机的产能了,转而专门生产大型轰炸机鲲鹏。

斯图卡属于前线支援型战斗轰炸机,因为载弹能力的制约,其实对地面目标的攻击力不是那么强悍。

鲲鹏就不一样了!

初期的鲲鹏被改造成了空中指挥机,指挥一群斯图卡作战。

虽然无线电只能做到单方面通讯,可这样也比战争初期,斯图卡无序的乱飞要强很多。

空军的对地攻击,也更加的目标清晰明确。而且也更加的有效率!

由此,还产生了一系列的空军战法研究。

只可惜,夜间战斗机的研制一直没有成功。不能在夜间执行轰炸任务,这算是大明空军的一个遗憾。

部队得到了锤炼,正处于大明军力的巅峰时期。

让李枭郁闷的是,德国这时候居然出现了本不该出现的阿希。

直接让剧本变成了德国投降,然后就是德意志转过枪口,现在开始对付联军。

华沙战役,就是观察德军战斗力的最好窗口。倒是要看看,德军在华沙能打成什么样子。

站了半天,李枭收回了心神。

仗打到这个地步,就是什么时间获胜的问题了。

“现在,最重要的是时间。完全消灭这三十万人,至少需要三天时间。

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