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拍摄婚纱照很简单,陆阳在山海传媒找了一个专业摄影师,仅仅用了一天就搞定了这件事。
计算机毕业的学生,或多或少都会一个PS和美图,陆阳也没有麻烦外人,拍好了照片之后,直接把相片交给她们自己来处理。
陈秋月对这件事很上心。
最近也不缠着陆阳了,每天都在电脑旁PS自己的婚纱照。
时间一天一天的过去。
徐诗然的肚子也渐渐大了起来。
天气变冷,二人也很少出门,平时就在家中锻炼,家里的大小事情也都交给了保姆来处理,许蓉蓉已经来C站上班,虽然每天工作繁忙,但一有空闲,也会来陪徐诗然。
日子过的倒也轻松自在。
陆阳没有闲着。
这段时间,除了处理公司的事情之外,另外就是和九一集团合作新能源汽车这件事。
终于在十二月中旬,消息传出,C站和九一集团合作将在元旦期间推出两款新能源汽车,分别是CC迷你,和CC国民一代轿车。
消息一出,就引发了无数圈内人的讨论。
在此之前,造车都是传统制造商的工作,还从未有互联网行业涉足这个领域,如今C站的举动,无疑的打破了许多人心中的固有印象。
C站能成功吗?
许多人观望着。
不仅仅是传统汽车行业,包括其他的互联网公司同样也观望起来,无他,主要是新能源现在这个行业,利润实在是太大。
国家补贴仿佛不要钱一样洒下来,只要造出符合标准的车,单单补贴就能弥补汽车成本的小半了,不仅如此,为了鼓励新能源汽车的发展,上面还给各大车企下派了指标,哪怕对于传统车企来说,制造一辆油车,也需要新能源积分,而作为纯粹新能源汽车制造商而言,这些积分对自己自然没有多大的作用,但可以卖给其他车企,同样也是一笔不菲的收入。
这么一算,这个时代发展新能源汽车行业,无异于是站在了风口之上,只是由于这个行业的门槛比较高,不是一般什么企业都能涉足的,所以暂时还没有其他企业跨行造车。
就算是有也是小打小闹,骗骗补贴,真和C站这样大张旗鼓,上来就推出了两款新能源汽车,还是独此一家。
这也注定了C站这两款车,必须备受关注。
陆阳也关注汽车论坛上的声音。
对于C站造车,哪怕是和九一集团合作,大部分的圈内人士并不是看好,毕竟,相比较山海集团在互联网行业的霸主地位,在汽车制造业来说,只是一个纯纯的小白。
汽车这的东西,又关乎安全,标准极高,并不是随随便便就能营销出来的。
第一个吃螃蟹的,不一定可以尝到美味的蟹肉,很大的可能会狠狠的挨上几下蟹钳。
仅仅几天,就有纸质媒体发声,《南方汽车》就直接发文,洋洋洒洒几千字,对C站造车的弊端进行了详细的分析,在结尾还奉劝C站,做好互联网行业,不要轻易涉足不了解的行业。
对于,陆阳只是笑笑不语。
他并不在乎传统媒体的批判,更不会在乎汽车论坛的评价,对于大多人来说,他们都太小众了,陆阳要的是,面向全国的知名度。
在广告营销上,没有人可以比C站更加的专业。
趁着舆论的发酵。
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