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第801章 添一把火求保底月票（第4页）

“我们可以自己成立一家约车公司嘛，类似于租车平台一样，可以多找一些车企合作，无论是传统燃油车还是新能源汽车都有，整合一个平台出来，做不做得成功其实不重要，重要的是增加我们的曝光度，把市场炒热。”

“用炒股的话术来形容，咱们这叫蹭概念，等到腾迅跟阿狸打起来的时候咱们就可以进场了。”

张永一点就通，只能是说老板的头是真多。

“这事儿不难，不过只有我们一家的话，那动静就小了点儿，咱们可以多联合几家一起进场。”

“是的，这个你可以联系联系其他厂商，等咱们准备好了市场差不多也炒热了。”

腾迅在今年的春节红包里受益匪浅，小马哥既然决定乘胜追击，想来动作就不会慢，最多一两个月之后，通过w支付打车的补贴就应该上线了。

覆盖城市超过40座，1月10日公布的最新数据，全国日均订单量已达128万，单日最高订单量突破162万，其中使用w支付订单数最高突破50万的快的app，已经具备了全面开启补贴大战的前置条件。

“那行，那咱们产能方面就奔着三万辆埃安s，8000辆es6去做，另外坦克300的产能也可以提一提，到时候咱们搞个约车公司。”

这个方面是可行的，如果说前两年尉来还没有实力玩租车，那今年之后就存在这种情况了，最迟下半年尉来自己的网约车公司就能够上线了。

“嗯，到时候也可以跟快车或者是嘀嘀谈谈，咱们的租车平台可以用他们的，这对于他们司机不够也是一个很好的缓解，另外还能够接入到高德平台里。”

“咱们不指望挣钱，也不需要挣钱，只要不是亏得很严重就行。”

跟巨头们烧钱，那自然是干不过的，等他们烧得差不多了就可以进场蹭蹭热度，话又说回来这也是网约车app最大的困境，有能力下场的太多了。

传统车企哪家都有这个能力占据一席之地，巨头们若是不乐意烧钱了，市场只会越来越萎靡，垄断也就成了必须品，不做到垄断可能就生存不下去。

哪怕是前世的嘀嘀已经做到垄断地位了，他们最后都差点走上造车之路，因为它的战争是永远都不会结束的。

2月17日，星期一。

尉来股份与沪市临港区签订战略合作协议备忘录，尉来股份董事长檀锦程，总经理张永以及临港区领导出席活动。

尉来集团与临港区合作，控制子公司锦新时代新能源动力及储能电池项目落户临港，未来五年之内，计划在临港区规划建设24条生产线，对应产能测算约为24gwh。

全部完成的话，计划投资预估在40亿至50亿元之间，临港区除了在地皮方面有优惠之外，另外在税收以及z补贴方面也会给予一定的优惠。

另外也不排除二期扩建的可能，这是尉来继庐州动力电池产业基地之外，最大的一笔动力电池基地投入，不过这对于尉来而言也只是一个开始。

别的不说，就溧阳那边，檀锦程也看中一块地儿，那地儿也挺适合建设成尉来的第三个产业基地的，正好尉来在常州也有自己的产业，檀锦程计划这一次沪市行结束之后再去常州转一转。

暂时没有能力两大产业基地同时建设，但是不妨先画个饼，另外常州客车基地也是时候升级升级了，byd的k9公交车确实是牛逼。

论造客车的能力，黄海不缺，但思维模式上受传统客车的影响，跟byd专注于新能源还是要差上一些的。

全面补贴时代开始了，这也是一项不错的收入。

同一天，腾迅与快的app同时宣布，双方达成战略合作，开启w支付打车费‘补贴’营销活动，腾迅宣布将投入2亿元人民币请全国人民打车。

每名打车用户，通过快的app打车以及w支付付款，将会直接获得5元打车费用补贴。

仅仅几日之后，嘀嘀与支付宝钱包马上跟进，联合宣布将投入5亿元请全国人民免费打车，腾迅与阿狸可谓是针尖对麦芒，火药味十足。

“咱们的好日子要来了。”

在与汽车同行们的聚会上，檀锦程又碰到了几位自己熟悉的老总，这一次他还带着李响一起出席活动。

李响在尉来汽车里的职务比较奇葩。

产品经理这个职务在传统汽车行业里还是比较少见，这算是檀锦程为他独立设计的一个职务，他主要负责尉来新能源汽车上的一些产品规划，此外还参与到产品的细节设计中，确保产品的质量和用户体验。

严格来说，应该算是檀锦程的特别助理，曾纪祥工作越来越忙，今后李响跟着檀锦程出差的机会会很多。

（本章完）

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