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第443章 442这一波关祖在大气层 拖肥彭下水（第3页）

接下来便是成立「消委·调查委员会」。

首先是选一个席主来组织，关祖想偷懒，不想弄，其他议员们也都心照不宣，纷纷低下头，假装没听见。谁都清楚，这调查一旦展开，必定会触动不少人的利益，他们可不想引火烧身。

最后，阿华作为五星物业公司的负责人，被约翰席主点名，担任了这个调查委员会的席主。

刘席主知道事情已经无可挽回，不断大骂。

“关祖，我￥￥……≈ap;ap;……！”

他不敢踢爆此次事件收钱的真相，不然自己肯定会被幕后的人报复。

所以只能骂关祖来发泄怒火。

很快，

他就被保安拖走了。

会场安静。

接下来，全场所有人的目光，跟着关祖齐刷刷看向了————港铁的唐席主。

这一刻，

关祖已经干掉了运输署、消委。

正是携大胜之势，向他碾压而来。

唐席主：“…………”

这一刻，他又一种菜市场里面的一只靓美活鸡，被一群买菜的市民虎视眈眈的样子。

还好，他还是见过大风大浪的，所以很快稳住了心神。

此刻，他唯一要做的就是打断关祖的这种气势。

关祖：“唐席主……”

唐席主：“关议员，在接受聆讯之前，我需要向立法局的诸位，以及全港市民，来说一下港铁的发展。”

唐席主缓缓站起身，目光扫视全场，神情凝重而又带着几分沧桑。“各位！”

“港铁能走到今天，算得上是步步艰难。”

“想当年，港铁建设初期，资金就是一座难以逾越的大山。政府财政吃紧，拨款的希望十分渺茫，我多次与财政司商讨，希望能得到资金支持和借贷许可，虽然拿到了支持，但是对于港来说杯水车薪……”

“此外，土地征收时，产权纠纷、赔偿谈判，每一项都耗费了大量的时间和精力……”

“运营初期，线路覆盖范围有限，很多市民出行不方便，客流量上不去。而巴士、电车、出租车等成熟的交通方式，又在价格和线路灵活性上与我们激烈竞争。我们的运营成本却居高不下，设备维护、人员薪酬、能源消耗，每一项都是巨大的开支。为了维持运营，我们不得不考虑提高票价，可这又导致部分乘客流失，陷入了盈利困难的恶性循环……”

唐席主是经历了整个地铁的建设过程，所以对当年的艰难是如数家珍。

他不厌其烦地说着，就希望能够让全港感受到港铁的不容易。

搏一个同情分。

同时，他还有一个阴险的想法——如果关祖敢阻止，那他就怼关祖，把关祖拉到了市民的对立面，进行批判。

可惜等啊等，关祖就只是在那里听着，根本没阻止。

“我们那时候，真的太难了……”

“建设过程中，沿线居民对噪音和拆迁问题反应强烈，投诉、抗议不断……拆迁补偿的分歧，更是引发了不少矛盾冲突，我们的建设进度被严重阻碍……我们有不少的员工都被打伤入院……”

“还有黑涩会过来收保护费……”

他一直说，一直说，说了20多分钟……

列举了各种艰难……

最后，他终于说完了，吹不出来了，才做出了最后的总结。

“即便面临这么多的困难，港铁的每一位员工都没有放弃。我们咬牙坚持，努力克服一个又一个难题，才让港铁有了今天的规模……”

“才有了市民便利出行，不用挤公交、等红绿灯，可以准时准点地抵达目的地的今天。”

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