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谁知道盛唐能在AG2R投入多久?
维斯玛可一直都是豪门车队,而且是丹麦自己本土的车队!
盛唐-AG2R对科伊的吸引力,当然比不上维斯玛。
......
在科伊这边受挫之后,栗莎也没有气馁,她转身就飞向了英国。
她来到英力士的地盘,去找一位曾经AG2R的车手、已经很多年没拿过冠军的老将——荣格尔斯!
荣格尔斯的职业生涯辗转很多车队。
崔克、快步都曾是他声名鹊起的地方。
在快步的荣格尔斯有多强?
当年的古典赛战场上,荣格尔斯是可以跟范阿尔特、范德普尔齐名的猛男!
巅峰时期的荣格尔斯是能拿到车坛前二十高薪的车手。
所以后来他从快步离开,依次去了AG2R、红牛博拉、英力士。
当然,现在的荣格尔斯已经没有当年的威风了。
实力大幅度下滑的荣格尔斯在近几年排名都非常靠后。
主流媒体提到他的时候,都是讲他2022年单飞61公里在环法拿赛段冠军的历史。
很少涉及现阶段的比赛。
毕竟荣格尔斯真的离退出世巡车队,甚至是退役的时间不远了。
栗莎之所以愿意给这样的荣格尔斯一笔合同。
甚至不惜向英力士求购荣格尔斯。
是因为荣格尔斯的团队协作能力很强,他是全能型的古典赛车手、突围型车手。
而且,荣格尔斯能在下坡路飙出96.8公里小时的恐怖速度。
就是在2022年荣格尔斯单飞61公里夺冠的那个环法赛段。
而且,当时荣格尔斯在的就是AG2R。
可以说在皮德科克之前,荣格尔斯的疯狂无人能比!
这也是沃克勒极力推荐栗莎去买荣格尔斯的原因。
荣格尔斯现在便宜啊!
33岁的老将了,英力士肯定没法漫天要价。
而盛唐-AG2R也不用许诺荣格尔斯环法名额。
他们需要的,只是荣格尔斯带带李柏,帮李柏建立起更好的下坡体系(包括技术、队友)。
如果荣格尔斯能在回到盛唐-AG2R之后焕发新生,实力重回2022。
那沃克勒也不是不可以给他一个参加环法的位置。
要不然,花点小钱,增加一下盛唐-AG2R的阵容厚度也不错。
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