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“要是没意外的话,李柏的冠军已经稳了。去年温格高就是拿了三个赛段的第一,最后拿了冠军。”
“就怕有意外,公路车比赛太危险了,动不动就有摔车!”
可不是吗?
粉丝们这几天看下来,就除了今天没有人摔车以外。
双海赛以外,摔车就没有停止过!
当然,这些摔车没有波及到李柏。
李柏基本上都在前面,没混在拥挤的主集团中。
而且双海赛的摔车也没有造成太严重的后果。
不像去年环巴斯克一摔就是一大片,好几个重伤的,还都是温格高、艾菲内普尔、罗格利奇这样的顶级车手。
这几天摔车的车手除了三个无奈退赛以外,其他的都在简单地处理了之后,又重新加入了比赛。
不过,明天的赛程还不好说。
明天最后一个赛段,又回到了平路冲刺的节奏。
147公里的总里程。
除了中间有两个小山坡,海拔在两百米、四百米左右。
剩下的比赛都在几乎零海拔的平坦海岸线上骑行。
旁边就是双海赛的另一个“海”——亚得里亚海!
这种平坦的赛段,看过前面ITT和平路赛段的观众们都很清楚了。
那都是大集团行动的节奏,很难拉开差距!
李柏第二赛段不就是拼尽全力单飞出去,最后还差点让主集团撵上吗?
他尽管最后赢了赛段冠军,但秒数上也没追回多少。
更不用说登顶总成绩排行榜榜首了。
明天的这个平路赛段,竞争的压力肯定更大。
毕竟是最后一个赛段的比赛了。
大家都铆足了劲,想要在这场比赛拼上一把。
GC主将们想要再争一争名次。
平路冲刺手们也要为自己的荣誉而战。
甚至,因为现在爬坡积分榜的榜首也跟后面两名差距很小。
今天最后的爬坡积分争夺肯定也会非常激烈。
即便是两百多米海拔的小山坡(爬坡积分点设置在这里),那也会成为各家爬坡手们的竞争焦点。
竞争过分激烈,就很有可能会出现人挤人、车挤车,导致摔车事故发生。
这也是李柏粉丝们比较担心的一点。
当然,现在的李柏是有优势的!
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