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第七百三十一章 城市SUV不是越野车（第1页）
“请问，贵方这是要进军越野车市场了吗？”下面有记者提问。
这是最关键的问题，也是必须要澄清的！
秦锋看向众人：“各位，我刚刚就说过，我们这款车，叫做城市suv，也就是suburbanutilityvehicle，也可以叫做城郊多功能汽车。从本质上，它更类似于cuv。”
这个年代，没有suv的概念，倒是cuv出现得更早一些。
cuv，carbasedutilityvehicle的缩写，意思就是以轿车底盘为设计平台，囊括了轿车、pv和suv等特性的多功能车辆。在八十年代，已经有这种车子的雏形。
不过，cuv一般不是特别高，不会像眼前的这款suv这样，底盘高，通过性更好。
“大家也可以叫它recreationalactivevehiclewith2wheeldrive，也就是两轮驱动的休闲运动车，它是一款多功能的时尚运动车。”
这车子，可以有多种叫法，就是别叫它是越野车，在这里先澄清，省得以后无数的砖家叫兽们非得硬把它和硬派越野车比！
当听到最后面这个称呼的时候，人群之中，观摩的一名岛国人瞬间脸色一变。
“八嘎！这，这简直就是在抄袭我们的创意！”
如果没有秦锋的捣乱，历史上第一款城市suv，应该是丰田的rav4，这个名称就是recreationalactivevehiclewith4wheeldrive的缩写，也就是四轮驱动的休闲运动车。
而东方人呢？其他不变，直接把四轮驱动变成两轮驱动，然后，就把这个首发权给占据了，那丰田以后还怎么吹嘘自己的rav4？
如果不是还有最后的一些问题没有解决，他们应该现在就拿出来的！
人群之中，另一名岛国人深深地呼吸了一口气，还好，没有叫crv。
rav4是车系，也代表车子的特点，crv，也是按照这个思路来命名的，它的英文全称为cityrecreationvehicle，也就是城市休闲车，其实，所有的城市suv，都可以叫做crv，不过，被本田给占据了，其他车企就不好意思这么叫。
就在这名本田的代表一口气还没有呼出去的时候，就听到秦锋在上面继续开口：“当然，大家伙也可以叫它crv……”
瞬间，这名本田代表就是眼前一黑，这个秦总，太过分了吧？
这有什么过分的，秦锋就是想要提一些先进的概念而已，君不见，下面的记者有多兴奋吗？他们都在快速地记录着，要把所有的概念都记住！
标准的概念还是suv，其他的还可以叫rav2和crv，你们想叫什么就叫什么，只是，别拿传统的硬派越野车来比！
“我们这辆车，使用的是qb平台，当然就是承载式车身，发动机、变速箱、悬挂等等都安装在了车身上，这样做的最大的好处，就是重心低，自重低，从而降低了翻车的风险。”
秦锋反复给众人强调这方面：“我们可不想这款车出来之后，给别人叫翻车王的机会，同时，我们还在上面使用了esp系统，当驾驶员高速转向的时候，车子会自动刹内侧车轮，方便转弯，降低翻车的风险……”
“没有大梁，就没法在户外特殊的路段行驶，也没法通过泥坑等路段。”就在此时，下面有人提问：“那这车，还有什么用？”
“您这样说，所有的轿车都没用了？”
“轿车又不是越野车。”
“我们这车，也不是越野车！我刚刚的时候就已经强调过了，它是在城市里使用的一种多功能汽车，是在铺装路面上使用的！如果非得拿它去走非铺装路面，还要过几个炮弹坑的话，那就是在故意为难我们这种车，我想知道，目前还有多少这种路面？”
所谓的越野车，早就没有了用武之地！那些越野迷嘴里津津乐道的炮弹坑，也只有他们自己喜欢，正常开车的，谁会没困难也要主动制造困难？有铺装路面不走，非得去越野？
传统的越野车，只剩下那么一个小小的圈子，他们鄙视外人，他们觉得suv不叫车，但是，销量说明一切！
“有些人，如果非得没困难也要主动制造困难，明明有正规的道路要走，非得去走野外的话，那很抱歉，我们的suv，不适合这些人使用，请他们去找那些带大梁的车子，不过……”
秦锋看向众人：“我还是建议，普通的客户选择我们的suv就够了，毕竟，这种车更环保。”
在欧洲打广告，必须要小心，不能说某些车不好，否则就会被人家碰瓷说是造谣！但是，咱们可以说自己车子的优点。
和硬派越野车相比，城市suv的第一个好处，就是省油！
当然suv肯定比同级别的轿车要费油，但是又比硬派越野车省油！
“我们qb平台上的这款q5轿车，百公里油耗在五升左右，而这款q6城市多功能车，油耗也能控制在百公里八升左右，比同级别的越野车小很多。”
百公里八升，在这个年代，绝对是相当出色的成绩，毕竟，就连桑塔纳这种神车，标称百公里85升，实际都能开到十几升，太平洋集团宣称的这种百公里八升左右，那是实际油耗！
这样的话，油耗会比目前欧洲售卖的同级别的轿车还低！
仅仅一个油耗，就能让很多人闭嘴了，我们的车子更环保！你们欧洲人，不是讲究环保正义吗？在这种问题上，还敢玩双标？
“请问，贵方是如何做到这种油耗的？”
“因为我们有最先进的发动机技术啊。”秦锋看向这名提问的人：“这是我们世界汽车研发中心的使命，我们率先开创了民用车辆大规模使用涡轮增压技术、可变气门正时、分层燃烧等等，再配合双离合变速箱技术来节省燃油消耗！”
要不是怕积碳，咱们再把缸内直喷技术拿出来，油耗会更节省。
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