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第404章 出招（第2页）

挥手让蒋大刚出去，陈咨反应了过来，这是出招了，不过这招对我完全没用，我还正想趁着现在软妹币贬值，把欠款都清空呢？还节省了好多。

再说广安银行估计马上就进入内地，未来融资资金找自己银行就行，何必肥水留给你们这班外人。

不过陈咨的淡定没多久，今天注定是个多事的日子。

肖航的电话告知了多家摩托车厂已经联盟，包括钱江、轻骑、大阳、五羊本田、金城、建设，后面还有老大嘉陵若影若现，原因都已经探听的清楚明白，起因有两点。

第一点自然是东方厂出风头的搞了个两年6000公里的三包，可谓是惹了众怒，这年代国内的加工能力能有多强？80年代我们还在敲敲打打的时代呢？

可以想象，东方厂的这把刀误伤了多少厂家。

其实东方厂做的那个节目，把摩托车的那些弯弯绕绕说的一清二楚，让人民知道了很多的成本和产业链上的猫腻，就让国内大部分的摩托车厂嫉恨上了。

第二点却是现在这个点处在国内的摩托车发展的一个关键阶段，93年开始由于国家市场经济的激活，已经有部分人的生活得到了大大的改善，出行有更进一步的需求。

导致了目前摩托车的需求主流从以往的50-80cc为主，提升到了90-125cc，并有作为工具车使用的更多需求。（做小生意）

当然，一条普通人不知道的关键，助推了这个关注焦点的迁移，那就是这时候软妹币的贬值导致摩托车的价格其实事实上是贬值了，譬如以往软妹币兑美元是1:4和目前的1:13的汇率，购买摩托车的价格却差不离或者高的不多，那这价格是跌了还是涨了呢？

肯定是变相的降价了啊！

东方厂却运气好，刚刚好赶上这个点推出了90cc这个价格合适的产品，质量还非常优良，他们是国内第一批大批量本土生产的90cc摩托车，等到东方厂的产品大爆后，所有的车厂才如梦方醒，原来90cc的时代来了，才纷纷上马90cc和100cc的产品。

而已经有100cc产品的厂家，譬如金城厂和五羊本田厂，却由于发动机还是CKD（进口的部件国内组装），价格高且，比东方厂的产品价格却高了一大截。

导致东方厂大口吃肉，他们却汤都没喝到，还让嘴边仅有的一点汤汤水水被抢走不少。

这样的情况，你说你甘不甘愿。

那现在有技术实力的厂都，要不都已经和日本厂商协商好了技术转让，要不就攻关了国产化的技术难关，这会儿的原型产品都已经出来了，自然就想到了目前市场占据90cc产品主流地位的东方摩托车公司。

商场竞争自然是你死我活的架势，这才有了围绕东方摩托的一系列事情的发生。

陈咨完全可以确定，金城机械厂的蔡元斌很可能就是主谋之一，而且也有完全的动机。

金城摩托的AX-100摩托，目前国内的口碑不错，但价格一直在一万二千元以上，起因自然是这车从85年引进开始，就一直用的国外引进的发动机。

以前东方摩托的原版，TH-90b也是进口，车价也是10000多，对其威胁不大。

但是东方厂的价格下探到8000多，这就完全挤占了金城AX-100的市场了。

（本章完）

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