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第354章 打包外发（第2页）

“捷克的研发体系，这几年都在学习德国（西德），而且他们本来也多有合作，可能还不能完全赶上德国的水平，但对于我们来说，却是刚刚好很好的。”

“等到捷豹和太拖拉的项目完成后，再次叠加英国比捷克更加先进的研发体系，就大概可以完成我们的团队基本组成了。“

陈咨的话音一落，三人眼睛一亮，这确实是非常省时省力的弯道超车的绝佳手段。

对陈咨的这种会找捷径能力真是佩服到爆。

事实上如果真让目前的未来动力机械研究所的能力，要把这两个项目完成至少的花费两三年时间。

而如果现在拿去捷克和东捷集团合作，或许制造出原型机或许几个月就够了，毕竟别看捷克国小，但是他们的汽车品牌或许是世界上最密集发达的地区之一，这里能够造汽车的公司足足有接近二十家，而能够造小排量的汽车的厂家，除了斯柯达还有Aero，Kaipan等，也有接近十家。

这次私有化的过程中，很多被外资一扫而空，而这些发动机、变速箱、底盘等工程师多有被东捷网罗。

不乏斯柯达出来的工程师，所以东捷集团的技术力量其实真是非常的不错的，只是欠于刚刚成立，成员之间还没有形成团队能力而已。

“那我们就让他们都去？”秦戈道。

“都去也的看专业把！譬如谢教授就不能去，你需要配合海可姆的加藤把奥拓的生产线好好的重新规划一下。”

“尤教授你倒是必须去，去把我们的发动机团队带出来，而且你们联系一下美国上次你们联系的同学朋友，我们现在发动机和变速箱都找到途径，但是地盘是我们的弱项，让搞底盘的朋友们赶快入职才是关键，顺便也去捷克，帮忙把基本的团队给带出来。”

“那等到明年，或许我们就具有正向研发整车的能力了。”

谢宜华和尤乐梓对望一眼，觉得陈咨说的确实有道理，原来那群人在观望，无非是等汽车项目落地而已，现在项目已经落地。

而且找了个这么好的培训基地，确实是可以问问他们的意思了。

事实上在美国混汽车行业的华人不少，特别是底特律汽车城这边，大把的华人工程师。

“行，我们都联系一下，上次老夏不是过去过一趟吗？他们两个都在那边有大把的同学和朋友，很多还是国内过去的，相必多少会有人动心的。“

陈咨点点头，这年代固然有大多数留学出去的人就不回来了，但是偏偏还是有那么一部分人最后还是不忘故土。

“还有，既然大部队过去，就不妨从江南厂和东方厂也找些表现良好有潜力的技工和工程师过去看看，学习一下吧！”

三人都笑了，知道陈咨是打着赶一只羊也是赶，赶一群羊也是赶的心态了。

他们没有多呆，实在是那边还有一群人等着他们的消息呢？

这里面很多都是国内小有名气的专家和教授，未来还是他们自己团队里面的中坚，可不敢得罪狠了。

（本章完）

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