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第一百五十章 工程（第1页）

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不管到西峰的人才有多少，需要吴安平出面接见的毕竟是少数，这花不了多长时间和多大精力，而真正耗费精力的是，这段时间他利用时空引擎的挖掘功能，完成不少道路、中心储备库、矿场及大型的基建工程。

与以往相比，负责周围警戒的不再是临时抽调的解放军士兵，而是专门及主要为此组建的机构——黑水公司。

虽然吴安平没有说明弃用军队警卫的意图，但作为甘陕的实际掌控者，他的安全实在太过重要，所以余大成、余铁鹏、李章等人接到指令后，在各自军中都是花费了最大心力来选拔人员。虽然西北本就民风强悍，习武者众多，但因为标准定的很高，最后各部加起来也不过挑了五百多人，差不多一个营的样子。

这五百多人中，按军职来说，以胡积海、马凤图、马英图三人最高，都是营长的职衔，但论功夫，虽然胡积海在长武县小有名气，却远不是马凤图、马英图的对手。此外兰州陈琳、张百川，西安穆志杰、铁成一，军职虽只是新兵排长，功夫却也在胡积海之。

马凤图、马英图原在西北军，因随刘郁芬入甘，在与甘军兰州大战时受伤，被收在监中，直到解放军攻破兰州，清理各处牢狱，他们两人才重见天日。由于受解放军救治而康愈，两人心存感激，便投到军中，成为第四军李章的部下。马凤图、马英图在后世居于最著名的武术家之列，精通八极、披挂，西北军“破锋八刀”的创立，就有两人很大功劳。

陈琳、张百川、穆志杰、铁成一都是解放军此轮扩编时，招进军中的，谁料新兵训练还没完成，就被选送到了西峰。其中陈琳、张百川是兰州“八大王”的徒弟，而穆志杰、铁成一是西安铁彦彪的徒弟，这时都已有些声名。从后世看，应该说是精通心意六合拳的穆志杰成就最大，声名最显。

吴安平将这五百多人编为三个大队，分由胡积海、马英图、穆志杰分任队长；每个大队又下辖三个中队，各有五十多人，陈琳、张百川、铁定一三人与另六人任中队长；中队之下又分小队，每支小队各有十余人。这样的架构及人员，便组成了黑水公司核心的武力部门——特勤组，而组长及总教官便是马凤图。

特勤组其实不依靠功夫取胜，武学只是辅助。要知道这些人来自部队，五百人中狙击手、火箭筒手、迫击炮手也不在少数，可说枪械火器才是他们最强大的攻击力量。虽然特勤组已组建，但还需要磨合，吴安平没有时间顾及这些，只是将从后世邢斌口中套出的特种部队训练纲要交给他们，便任由其自行摸索砥砺。

黑水公司一成立，吴安平便开始忙碌工程的事，而这需要夏听白配合。而为配合工程挖掘，他把d-7引擎这时空的道标，只保留西峰、西澳及美国一处仓库，另两个美国坐标则暂时抹去，使空白道标增加到了三个。

工程主要以道路、中心储备库、矿场及基建工程为主，范围涉及整个甘陕，只是因为时间关系，还做不到很细致。要做的工程很多，辨别哪些应该先做，标准其实只有两个：一个是看是否急需，例如中心储备库就必须先完成，才能方便大规模接收后世物资；一个是看是否方便，例如兰州到西安的道路，交通会越来越繁忙，不先完成，以后更不好使用引擎。

西峰建筑旗下的各级工程、营造公司，核心领导层已经确定，眼看就要奔赴各地，大肆扩充人力，开展各项建设。为加快建设进度，吴安平必须抓住这个空档，将一些土方量大及施工难度大的工程，先利用d-7引擎完成工程主体，这样两年建设规划，才有真正实现的可能。否则，只几条隧道要挖通，就要耗费数年时间，甚至可能十几二十年。

这些工程彼此关联。

比如中心储备库，按照吴安平的规划，除西峰储备区外，还要增加六盘山、子午岭、秦岭三个储备区。其中六盘山、秦岭储备区，将充分利用山脉走向，选择合适的区段，挖掘出一些数公里长的山体隧道及半封闭的山体仓库，总库容量要超过西峰储备区数十倍。这里属于石质山脉，挖掘出的土方正可以被铁路、公路及大型基建工程使用。

而子午岭储备区，将利用子午岭主脉东西两侧地势，建成大片的地下仓库。这些地方沟壑纵横，地下仓库就相当于在坡度较陡的斑驳地表，由低处直接向内插入一片巨大空间。库顶离沟壑底部较近，为安全计，还要回填土方，改变地表径流方向。这个储备区横跨陇东及陕北，都属黄土高原地质，挖掘出的土方正可以回填沟壑，稍加平整便是大片农田。

这些隧道及仓库只能储备固体，却无法用于储备石油。中国石油资源匮乏，而吴安平要发展机械化，石油便无论如何也缺不得。虽然此时还没时间、也没技术建设水封溶洞型及地下盐穴型的战略储备油库，但先期使用量并不算大，可以使用钢筋水泥修筑地下巨型油库，来实现早期的储备。

石油储备区，吴安平计划修建五处，分别位于兰州、庆阳、天水、延安、汉中。这些储备区将分三期建设，初期至少要各有一百万立方的库容量，到第三期时，各储备区库容将增加到五百万立方。为此，每个储备区的范围实际都有数十公里方圆，各由百座大小油库组成，不过因为埋在地下，对地表的影响并不大。

油库不可能一次建齐，但吴安平却必须先把地下空间全部挖掘出来，否则工人进驻之后，再使用引擎就会更为不方便。由营造公司做，肯定是费时费力，而由吴安平做却是轻而易举，使用d-7引擎每掘进一次，地下便有数百至千立方的空间，抽一支烟的工夫，地下油库的土方工程便可完成。

这些挖掘出的土方，同样可以用于回填黄土高原的沟壑。反正吴安平准备在黄土高原推广大梯田建设，既方便使用农用机械，又方便兴建农田水利工程，回填沟壑总是平整大面积梯田的第一步。

与道路不同，无论是平整矿场，还是挖掘仓库、油库以及基建工程，都是在定点使用d-7引擎，对西峰建筑来说，即便工程量再大，因为有d-7引擎在，对吴安平来说，都花不了多长时间。应该说，由一个目标区域赶到另一目标区域的路途奔波，反而最浪费时间，但有夏听白协助，将各种车辆及直升机利用之后，在路的时间也大为缩短，效率更高。

道路则不同。路况且不说，除西峰至周边县城道路笔直宽阔，其他无论干支公路、土路、山路都曲折而窄小，要修筑标准公路，不但需要挖洞开山，还需要拓宽路基。山毕竟不需要开多少，隧道也不需要挖很多，只有拓宽路基几乎需要全线施为，这自然是最繁琐也最耗费时间的工作。当然这与甘陕地形特点有关，在董志塬、其他塬面或关中平原，就不必如此。

甘陕经济的桎梏已被吴安平打破，再加各项惠民政策不断推广，可以预见的是，甘陕地方势必会越来越繁荣，而人员异地流动也将越来越频繁。但人最多的地方，也正是最不方便使用d-7引擎的地方，要在人潮出现之前，将道路完全疏通好，这显然不太可能。吴安平只能选择先疏通主干道，而且不再全线拓宽路基，只在土方量大的地段使用引擎。

这些工程并非单线进行，而是一地一地的全面铺开。

公路主干道有这么几条。以兰州为，经固原、董志塬北，过子午岭到延安；由兰州南下，经渭源、岷县，直通陇南；汉中至安康；起自榆林，经延安、西安，至汉中、安康；由兰州出发，经榆中、定西、天水、宝鸡，直达西安，并向东延伸至渭南和商洛地区；固原、平凉至天水、宝鸡的道路；固原、平凉、长武、西安一线。

铁路方面，吴安平只准备疏通兰州、定西、天水、宝鸡、西安、渭南这一条主干。没办法，甘陕多山地，铁路又不能盘山而，势必要逢岭开山、遇山打洞，工作量极大，这条铁路线与公路线路几乎重合，又最为重要，正好先拿它练练手。

由于公路及铁路本就以后世路线为基准，只要夏听白搜集到这些道路的修筑信息，便很快能知道重点及难点所在。当然，这只是对于后世而言，以这个时代的工程水平，想必施工困难的路段还要更多。

刚开始，并没用到黑水公司，而是由夏听白驾驶越野车辆或直升飞机，大范围周转，直接落到需要重点施工的路段，然后吴安平便启动引擎，开始开山挖洞。一处完毕再换另一处，周边有仓库、油库、矿场等工程，也就近先将之完成。除道路外，其他工程一完毕，吴安平回头便会知会当地驻军，要求其派人守卫，等待工程部门进驻。

等这些工程完成，吴安平才开始带黑水公司同行，一部先行，一部落后，按道路路线逐段查看有无用到引擎的地方。一旦发现，如果周围没有行人，或工程量较少，他便直接疏通过去，而如果工程量大，或行人较多，他便会利用道标做好位置，然后通知特勤组封闭下游道路，待疏通完毕再重新放行。

特勤组也是乘车，吴安平自然也是如此，只不过司机还是夏听白，车却换成了这时代的一辆福特。需要出动引擎的地段不少，但工程量大的却不多，再加天气寒冷，路行人也极为稀少，大部分工程根本不用通知特勤组，吴安平很快就能完成。这种状态下，一天行进的路程，能达到一百五十公里，推进的速度很快。

其他路线完成后，吴安平才开始重点来做兰州至西安铁路线及并行公路的工程。疏通这条路最费时间，直到十一月底都还没有完成，吴安平见北线局势越来越紧，而这边工程也只剩下不到三成，便索性不再继续，回转西峰，开始精心准备与西北军的战事。

这时，在完成工程施工的道路两侧，每隔几十公里，都能看到沟壑中填满山石，而道路每隔一段不等的距离，总能看到被劈开的丘岭或挖通的深洞。经过的人都极为惊讶，但他们却不知道，有件事其实更值得惊讶，因为此时甘陕许多地方，山岭丘陵之下，已没有土石，而换成了大片大片的幽暗空间。

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