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第954章 没有新车的发布会讲什么（第1页）

第954章没有新车的发布会讲什么？

北仓体艺中心。

“大家辛苦点儿，有三天的时间不下雨，我们这几天赶赶工期，到时候也能够轻松一些。”

进入七月份之后，甬城就没有一天的好天气，持续二十多天的时间，就一直处于大雨以及小雨的转换当中，没有一天是晴好的天气。

从月中开始准备的发布会现场，因为雨季的原因，工期已经是非常的紧张了。

好在从今天开始，北仓的雨会停上三天，这让曾纪祥缓了口气，檀锦程在巨量引擎盯着交易员们不要乱来的日子里，曾纪祥可是一直负责着现场的监督工作。

“怎么滴，不是还有几天嘛，有这么着急么？”

晚上，一身休闲短打扮，牵着一条小狗的张旭鹏，在溜狗时注意到曾纪祥的车子还停在体艺中心门口，好奇之下就过来看了眼。

他跟檀锦程的别墅，距离体艺中心都不算太远，养了条小狗的他平常溜狗会路过这边。

见是张旭鹏，曾纪祥笑道：“时间上肯定是来得及的，但是早点布置好的话我们这些人也安心一些不是嘛，倒是张总可真够清闲的，比我们老板舒服多了。”

“哈哈，这话一点都不假，起码你们老板没时间溜狗。”

想起好兄弟比他牵着的这条狗还忙，张旭鹏不由得乐了。

张旭鹏的行事风格跟檀锦程截然不同，相对于檀锦程来说，他的经营策略偏向于保守，闪驰集团在他的主导之下，经过了最初几年过渡之后，进入到稳步经营的策略之上。

虽接任闪驰集团董事长，但是张旭鹏的主要精力还是放在锦鹏实业身上，闪驰科技有专业的管理团队，又是经营多年的上市公司，加上有檀锦程这个灵魂坐镇，也用不着他过多的干预。

锦逸实业也有专门的管理团队，至于最早的航新新能源，则早已剥离出去进入到尉来集团的序列当中，而上市在即的八方电气就更用不着他来管了。

几大子公司的业务都很稳定，从事的业务这几年除了在对外贸易方面受到一些影响之外，也没有太大的变化，他这个董事长当得也算是比较轻松。

三十几岁的张旭鹏，不至于有退休的心思，但耳濡目染，从事管理工作十几年，也不至于看不清如此的形势。

从事服装，贸易，两轮电动车及零部件事业的闪驰集团，是一家标准的轻工业集团，控制着两家上市公司，无论是从业务以及现金流还是产业链来说，都非常的健康。

张旭鹏这种以稳为主的经营策略，非常符合现阶段这种经济形势之下的闪驰集团，虽然在外界看来有些保守了，但却是最适合于闪驰集团的。

作为目前人气最高的企业家之一，八零后的代表檀锦程最初事业上的接班人，张旭鹏受到的关注度也不少，他的一举一动也被各方面都注视着。

檀锦程在投资方面的成绩斐然，投出了包括小米，字节，地平线等等知名企业，但是跟他一起长大的张旭鹏，却让人惊奇的发现，这位似乎对于投资毫无兴趣。

唯一的亮点，大概就是闪驰科技持有一定某团的股份了，但是明眼人都看得出来，这绝对是檀锦程的手笔，在网约车大战，外卖大战两大商战当中，都有檀锦程的身影。

不搞投资，一门心思的搞业务，闪驰科技作为上市公司除了正常的业务需求之外，也不像其他企业那样玩什么并购蹭热度，八方电气的上市也不见他有太多的关心。

资本市场对于张旭鹏这种不搞事儿的企业管理者，那可真是太有意见了，你不搞事儿我可怎么赚钱，这才导致目前闪驰科技的市值长期稳定在200亿元左右。

闪驰集团目前在资本的眼里，因为张旭鹏不配合的态度估值是比较低的，一家上市公司以及一家准上市公司的集团公司，整体估值不过300亿元。

但是不得不说，张旭鹏的这种作法，给闪驰集团带来了很大的安宁，尉来在2018年之后，因为锦新时代的原因，多多少少处于两方摩擦的事件中心之一。

但是闪驰集团几乎没有受到太大的影响，电动三轮车依旧可以出口北美，服装也是如此，关税高了嘛就涨点价，反正北美那边的轻工业是需要这些产品的。

张旭鹏也因为闪驰集团整体估值不高，身家这些年没什么太大的变化，锦鹏实业他持股49%，总公司闪驰集团持股3%，另外在闪驰科技，橙子集团以及尉来集团都有一定数量的持股，不过都不高。

但是这些对于张旭鹏来说早就已经够了，身家几十亿，这次八方电气上市间接上也能够给他带来接近6000万元的身家变化，张旭鹏的心情也是不错的。

跟曾纪祥聊了会儿，打听了一下这个周末发布会的情况之后，便牵着狗离去了，而这会儿咱们的檀老板还在尉来研究院里跟员工们进行头脑风暴。

“咱们目前要做的主要还是在设计美学方面上下功夫，设计出更符合年轻人个性以及更加有科技感的车型，让年轻人的第一印象就是漂亮。”

星途品牌还是确定只做纯电车型，纯电是尉来的优势，暂时尉来还没有必要去跟byd卷插混，而且随着ai技术的进步，未来插混技术极有可能通过算法来做优化，而不是纯粹依靠着电来省油。

目前市面上主流的10万元至20万元区间的新能源汽车车型主要有荣威ei5，启辰d60ev，byd秦系列，帝豪ev500以及几何a，还有北汽的eu5以及欧拉r1，再加上埃安s以及埃安y系列。

此外还有两家新势力品牌，威马的ex5以及小朋g3系列，这两款车型在补贴之后的售价大致也在20万元的区间。

整体而言，新能源汽车目前20万元以下的车型还是偏少的，车型与车型之间的竞争实际上没有那么的激烈，小朋以及威马还有零跑，把价格定在这个区间，也是想做一个差异化的市场。

毫不夸张的说，目前20万元以内的新能源车型，尤其是纯电车型，无论是从智能辅助驾驶技术，电池系统还是续航能力等等方面来说，最好的车型就是全新一代的埃安s。

为了保障运营车的安全性以及市场口碑，尉来把自己在纯电平台上能用的最成熟，自身最有优势的技术全都应到了最新一代的埃安s身上，虽是一款主打公共运营的车型，但埃安s之于尉来绝对是战略级的产品。

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