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第828章 全球第一大新能源汽车生产商求月票（第2页）

不过大众却也不得不跟进，4月8日，两家大众公司同时宣布官降，对旗下多款车型下调市场指导价，同时对多款车型开启免息优惠政策。

与尉来的低调不同，大众的官宣降价启动了大规模的宣传，从电视媒体到互联网媒体还有纸媒体，包括4s店的线下广告，影响力非常之大。

行业龙头开启降价战，这后果檀锦程太清楚了，当年他在闪驰身上用过，还只是局部省份的价格战，就搞得底层厂商苦不堪言。

大众的官宣，其影响力可比尉来的这种中型厂商要大得多。

一时间市场风起云涌，不到几天的时间，福特，现代，通用等等大型合资品牌纷纷跟进，降价的方式五八门，有直接调低售价的，有减免购置税的，也有免息的。

“哈哈，这下是真的热闹了。”

如果说三月份的车市还仅限于尉来在a股三月第一个交易日就公布正式的年报带动的热度，那么四月份就真的是属于全体车企了。

降价风暴几乎席卷了全部车企，或是厂商主动降价，或是默许经销商降价，所有的品牌都加入了这场战争当中。

“还不都是你带的头，我是发现了一到上半年你就很兴奋啊，搞的事儿都不小。”

“跟我有什么关系，我只是跟进的时间有点地早了，去年我们也搞了免息政策啊，但是也没几家跟进，我们这种小车企谁会在乎，要怪就怪大众去啊。”

沪市车展，尉来携两款新车亮相，随着在沪市的投资越来越多，檀锦程来沪市的次数也越来越多，一直喜欢去羊城车展的他这一次也是难得亮相沪市车展。

沪市车展，byd也非常重视，今年年初他们制定了一系列的新能源汽车计划，除了3，0还有秦这些老款车型之外，迪子计划在今年再推出四款新能源汽车。

四款车的命名分别是唐，商，宋，元，依秩序分别在一二三四季度推出，其中一季度推出的唐已经公布了正式的售价。

30万元起不含补贴，唐是一款suv车型，整体风格上保留着s6，s7的影子，只看车型还有售价就知道他对标的是哪款了。

二季度推出的商是一款七座pv，知名度不高，貌似销量好像也不怎么样，也被称作是3d。

这款车不出名也可以理解，它在设计上就有点不伦不类，可以说是完全失败的。

作为一款七座的大型pv混合动力车型，纯电续航方面嘛只有60k，发动机嘛还用的是15l，哪怕你吹得再牛逼，那也是15l啊。

要不干脆你这纯电续航弄得高一些，这样的话倒还是可以吹一下。

2015年时期的迪子，纯电车型很少很少，基本都是混合动力，秦的设计上还有一些创新，但是在唐宋元这样的suv车型身上还是能够看到s6，s7的身影的。

宋的指导售价大概也是在30万元左右，至于说元的话大概是在20万左右。

“檀总，请问您是基于什么考虑将免息政策全面推向尉来旗下所有车型的呢？是卖不动了吗？”

出现在的byd展台的尉来创始人檀锦程受到了不小的关注。

虽然大家都知道是大众计划搞降价的，但原则上来说还是默认四月份的降价战是由尉来先打起来的。

这记者一看就是想搞事的，每年上半年在檀锦程身上都能够产生很多新闻，在尉来做年度布局之时檀锦程也比较容易接受记者的采访，这一点已经是业内都知道的了。

“当然并非如此，卖不卖得动各位可以看数据，我们的整体增长率还是可以的，搞优惠政策也只不过是让新老车型都能够享受到这种政策。”

一季度尉来的销量确实没得说，单就悦驰系列的销量就接近9万辆，主力车型a1跟a3平均月销都能够达到一万辆以上，尤其是三月份，股市给尉来带来了不小的宣传机会，销量全面回暖。

另外就是新能源汽车方面，一季度埃安s跟es6的整体交付量也是过万的，超过特斯拉的10030辆排名全球第二，单一车型方面，埃安s以6725辆的交付量排名全球第四。

另外，新车型埃安y虽然在一季度没有正式交付，但是预计单量已经超过3000辆了。

整体销量方面，q1的尉来115万辆的销量还是符合预期的，以这个趋势来看，今年尉来50万辆的年销量预期是没有问题的。

船夫哥在身边，还有这是byd的展区，有一句话檀锦程不好吹嘘。

那就是从三月份开始，尉来已经悄然成为全球第一大新能源汽车生产商了，虽然目前日产聆风还依旧是新能源汽车方面的全球第一。

但是尉来一季度整体销量能够超过特斯拉，成为全球第二就足以说明这家公司在战略问题上没有任何的问题。

嗯，opec曾在这个月初发出过新能源汽车至2040的市场占比仅仅只有6，这就是个笑话。

“那既然不是卖不出去，为什么贵公司要率先发动价格战呢？据我所知目前市场上讨论度比较高的免息政策也是贵公司最先提出来的吧？”

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