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第513章 第一款车型（第2页）

电池技术+新能源汽车技术，走的可是跟byd一样的路线呢，当不了大哥，当个小弟在市场生存下去还是有机会的。

只要技术赶得上，闪驰做起来不见得能有多差，起码檀老板是知道消费者痛点的，电视冰箱大沙发嘛，这逼玩意儿骂的是真多，但只要你开上了，你是真觉得舒服啊。这种体验感但凡是开过或者坐过的都没法拒绝，李想这家伙不愧是消费者痛点的，左右他跟李兵一样，还在混汽车论坛，提前给他用用。

说起来，这几位檀锦程都是认识的，并且来说都算是他们的金主了，闪驰的新款电动车每年也会联系一些车评人进行评测，比起了汽车评测，电动车评测是个比较小众的行业，但是该吹还是得吹。

在几家汽车网站上投放广告也是必须的，这风气也是檀锦程带起来的，后面一些电动车企业也跟风投放广告了，这年头网站接点广告也不容易，说起来这几位还挺感激檀锦程的。

“我理想当中当然是造个bba那样的牛逼车型啊，不过想想也不可能，肯定是要生产一点咱们老百姓买得起的车型才可以。”

张旭鹏也不是什么小孩子，造车听起来很牛逼，但这些年几乎每个月都能听到有汽车厂商倒闭的新闻，跟他们刚开始创业一样，想装逼首先也要生存下去。

“哈哈，没毛病，咱们第一款生产的肯定要是老百姓买得起的车型。”

理想很丰满，现实很残酷，民营品牌虽然起来了，但如今市面上销量排名前列的依旧还是大量的合资品牌汽车，尤其是以日系品牌为主。

日系品牌相对于美系，德系来说要便宜很多，而且主打的是一个省油，老百姓还挺认这个的，也算是抓住了市场的痛点。

闪驰要造车，第一款车型肯定要走这种方向，节能环保，性价比依旧还是闪驰的主打。

“咱们的第一款车型还是要主打10万以下的车型，不过在设计上咱们也要搞点新意出来，不能纯抄。”

“哈哈，我说你整了这么多工业设计师还有跟研究所合作，看来走的还是闪驰第一款的路子啊。”

张旭鹏又想起了当年檀锦程当年做闪驰第一款车型时的样子，搞配置玩不过人家就搞造型，主打的就是一个漂亮，后面几款车型也是沿用着这一套路。

人人都喜欢漂亮的东西，不得不说这套路还挺管用；果然是一招鲜吃遍天呢。

“我仿佛又看到了我被支配的岁月。”已经是闪驰科技技术总监的王超笑着调侃道。

“哈哈，不至于，电动车我好歹知道一点，但是汽车设计可是个高度技术性的活儿，这玩意儿我真支配不了。”

檀老板这话，会议室的人都不信，就没有他支配不了的事儿，懂与不懂他都能指点上两句，往往一点点的指点就能打通大家的灵感。

这也是大家最为好奇的，檀老板的脑子是真的好使啊。

“第一款车型咱们用星驰的商标，做低端性价比的价位，价格咱们定在10万元以下，各位可以去市场上看看哪些好卖的车型，看看哪款可以抄抄，大家集思广益起来。”

“另外商标的注册要抓紧，免得被人给抢注了。”

特斯拉国内的商标在2006年就被一个家伙给注册了，说实话檀老板原本也想去注册一下，挣他个一笔，不过等想起来去商标局一查居然发现早就注册了。

鸡贼的人还真是多啊。

这波闪驰定下的五个商标，除了尉来是“偷”来的，其他的还真就是自己想出来的，沿用的也是驰系列，听起来确实不怎么顺眼，不过听习惯也就好了。

驰系列主打的还是性价比，更偏向于燃油车市场，主打的就是一个让自己生存下去，至于说未来的新能源汽车品牌，那就用尉来了，也可以做得相对高端一些。

檀锦程毫不顾忌的提出抄的概念，在场也没觉得有多不对，不抄还能怎么办，自己设计也得有个方向，而且还不一定能让市场接受。

倒不如整合整合，实在不行的话就提前抢了众肽的保时泰吧。

保时泰还真就是一款非常成功的车型，吐槽的多，但销量还真的好，只不过是被应老板给做烂了，一点都不注重质量肯定是不行的。

给闪驰来做，那肯定是不一样的，檀锦程虽然比较不要脸，但是对产品的质量还是比较在意的，技术研发这一块投入也是舍得的。

“就这么定了，保时泰是我的了！”

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