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当然了,小樱花也不是傻子。
如此优惠的条件,樱花国这边也有自己的要求,那就是神猴的高铁所有设备、材料都必须从樱花国这边采购。
按照当时樱花帝主的设想,1000亿霸国币借给神猴国,神猴国再向樱花企业采购,钱转了一圈又回到了自己国家,稳赚不亏啊!
更何况,樱花企业拿到了订单,企业笑意就好了,会雇佣更多的员工,解决了就业问题,股票也跟着涨了起来,还能拉动宏观经济的繁荣。
这就是当时樱花国非常推崇的「樱花经济学」,那时候樱花国在全世界各地干项目都是玩的这一套,也是靠着这一套,樱花国走出了经济泥潭,也得到了樱花企业的大力支持。
这一套体系,樱花国已经用的非常溜了,而且是很成熟的体系,经得起考验。
然而很可惜,樱花国遇到了自己的毕生之敌——三哥!
有这么好的优惠条件,三哥自然愿意把项目给小樱花了。
当时的帝主莫仙直接宣布,神猴国将全套引进樱花国的新干线技术。
而且为了揶揄大夏,神猴国媒体甚至在报道的时候刻意强调:“新干线是全球最先进的高铁系统。”
暗讽大夏高铁不如樱花的新干线。
能从大夏这个基建狂魔的手上抢走这么大的单子,樱花国那可谓是举国振奋!
根据樱花国高铁部门估计,神猴国全国高铁的总市场份额高达5000亿霸国币!
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要是1期的项目搞好了。
那这么大的市场,将全部由樱花国独家开发!
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这相当于挖到了一个大金矿有木有?
按照计划,第一期项目508公里,预计五年完成。
可结果呢?
五年过去了,钱也花完了,小樱花就修了10公里的铁路。
按理说,樱花国的高铁技术也很厉害,怎么到了三哥这儿就搞不定了呢?
难道是因为大便太多,路清理不过来了?
其实这里面的原因很复杂。
当时上千名樱花工程师风风火火的赶赴神猴国修建高铁。
但是第一步就把小樱花给难倒了。
因为修建高铁逃不掉的一件事就是土地征收。
但是三哥的土地,不是你想征就能征的。
神猴国的土地全是私有的,这就带来一个问题,土地没了,当地以种地为生的老百姓该怎么生活呢?
反正老百姓就是赖着不走,看你怎么办。
没办法,官方只能提高对失去土地的农民的补偿。
并且对他们进行就业和居民安置。
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