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在中国古代,四轮马车一直都没有大规模流通。
当然,并不是没有四轮马车的存在。
不够那时候的四轮马车,并不能完成转向,需要用人力来抬,十分吃力。
而在西方,很早就流行四轮马车。s11();
因为西方研究出一个非常巧妙的设置,就是前面两个轮子,和后面的两个轮子,在两根轴上,这两根轴中间用一根轴承连通起来。
这样的话,就可以很轻松的进行转向。
李愔成立工厂,要制作的,就是这种四轮马车。
因为李愔这里有先进的工艺,四轮马车制作起来,本钱比两轮马车,其实造价高不了多少。
但是李愔相信,只要四轮马车问世,两轮马车很快就会被历史的车轮所淘汰。
而李愔的马车制造厂,李愔感觉,他们制造四轮马车的速度,应该比卢家制造两轮马车的速度,还要快上一些。
因为在他们的制造厂内,已经用上了蒸汽机。
比方说解木材的锯子,就是用蒸汽机带动。
尺寸都是固定的,一个没有任何木工基础的新工,在经过短暂的培训之后,就可以轻松的解出不同尺寸的木材。
这样解出来的木材,既光滑规则,尺寸上又几乎是一模一样。
手工制作,则很难做到这一点。
而那些轴承等物,都是用模具统一制作出来的。
速度更是奇快无比。
而在工艺上,李愔采用的是流水线制作。
解木材的就专门负责解木材,组装的专门负责组装,这样各负其责,效率上大大提高。
目前人员还没有招够,如果人员全部招够,足足需要两千人手。
火力全开的话,李愔估计每天能够生产出几百辆马车出来。
……
而接下来,李愔则是在河边,建立了一个造船厂。
卢家生产的是木船,额,古代生产的,基本上都是木船。
制造木船,是一件十分繁琐的事情。
想要学习造船,首先要学习三年的木工,还要学会图纸。
然后还要学习如何选材,定龙骨。
没有耐心和恒心,是学习不了的。
造船用的木板,需要刨的光滑可鉴。
如果没有刨好,那么木板与木板之间的缝隙,就会越来越大。
下水之后就会渗水。
船制作好之后,还需要上漆,然后放在一边晾晒好几天的功夫,再涂上桐油等等。
六个熟练工,需要埋头苦干一个月,才能制造出一条船来。
造一条船所需要耗费的时间,可见一斑。
光是人工所带来的成本,就相当可观。
而李愔现在要制造的,是铁船,或者是铁包木。
在原料成本上,其实不相上下,甚至铁船成本反而要低上一些。
因为这些船体,都可以用模具生产出来,然后用切割机进行切割。
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