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第861章 电话会议与添一把火（第2页）

他在任三年时间里一共5oo多个交易日，行了7oo多只新股，平均每个交易日要行过一只新股，新股上市刷新了各项纪。

最受人争议的是他在任期间银行股极扩容，而银行股当中他家乡所在的苏省银行股，更是占比最大，各地城商行都给上市了，导致有一段时间连银行股都被游资给炒作了起来。

从目前Ipo排队来看，仅仅上半年就有五家苏省城商行排队等着上市，规模过了任何一个省份。

除了新股之外，强监管也是他的标签之一，在任三年罚没的资金同样刷新各项纪录，高送转概念在他任职期间被打掉了，大股东无序减持也在他任职期间得到了较好的控制。

这是他对中小股民做出的贡献，另外就是在游资炒作方面这位也是极具个性，连板过一定数量便会强制停牌，盘中实时指导大游资的操作也都是他的创新。

此外，对于大资金，他的态度也非常有意思，最为著名的就是目前正在进行当中的宝万之争，他对待险资的态度一定程度上影响了宝万之争最终的结局。

尉来这三年的投入不会小，另外包括招聘计划在内的大扩张也增加了企业运营成本，可以说这三年是尉来能否成为一流企业的关键时期。

成功了，尉来至少是国内一流车企，在国际市场上也能跟其他跨国车企比上一比。

失败了，就是一家二流车企，不至于混不下去，但也不会有太大的展，到时候少不得檀老板就得提前躺平了。

一级，二级资本市场是尉来能否冲突企业展限制的重要助力，檀锦程需要各大机构继续维持尉来的股价稳定甚至是上涨。

时不时的弄出点大动静，除了基于企业营销需要之外，未尝也没有这方面的考虑。

两个小时的电话会议，机构投资者对于檀锦程的说法还是比较认同的，对于尉来今年的业绩预增也是比较认同，起码在电话会议上是如此。

至于具体会不会给面子，那就不得而知了，一切都要以明天的股价表现为基准。

不过机构投资者对于尉来的整体表现还是非常满意的，业绩又一次预期增长，营收相较于2o14年几乎翻倍，这样的表现在车企里是极为稀少的。

炒股炒的是什么，不就是预期与稀有资源嘛，只凭借着尉来在以动力电池为主的新能源业务方面的表现，就可以炒股一番了。

另外就是尉来在2o16年年度新能源汽车1o万辆的销量预期还是比较看好的。

1o万辆的销量预期，也预示着这个赛道渐渐进入到增长爆期，没有1o万辆销量就不能算作是一条正常的赛道，新能源汽车销量的增长同时也带动着动力电池业务的增长。

不过对于业绩以外的，机构投资者也不是没有质疑，那就是尉来今年的企业经营成本预算大幅度上升，企业经营成本的大幅度上升就必然会影响净利润。

还有一个就是目前对于尉来股本以及股价质疑，按照年报以及电话会议上檀老板的表态，尉来在近几年之内是没有高送转想法的。

“尉来的目标是要打造成创业板的茅台，目前的总股本比较适合，所以近几年都不会有高送转的想法，这一点希望大家能够理解。”

机构投资者对于高送转还是极其偏爱的，拿长城来说，长城通过公积金转增股本，总本股已经扩容了三倍，目前总股本高达91.27亿股。

主要是目前a股的普通投资者对于高股价有着天然的抗拒，反倒是非常喜欢炒作低价股，至于说总股本，总市值之类的他们根本就看不懂。这就是当前a股的状态，实际上在移动互联网展的初期阶段，韭菜们对于股票的了解程度是很低的，2o15年进场的那批更是毛都不懂，纯纯跟风进来送钱的。

尉来没有这样的想法，对于他们来说还是比较失败的，实际上这些机构是非常希望尉来能够在年报或者一季度报期间进行一次高送转的。

机构投资者有这样的想法檀锦程能够理解，不过檀锦程却是知道，履新还不到一个月的新任话事人对于高送转的态度那可是相当的强硬。

一个月之后你们再看吧，一个月后看你们还有谁会再提高送转，到时候给你通通拍死。

3月1日，星期二。

“那个，你找找张一明旗下的媒体，不要用我们的名义，让他们报道报道利帆的情况。”

“老板你又要使坏了啊。”

“用得着我使坏么？咱们只是推动一下。”

按照朱培的反馈，自打他离开山城之后，与利帆的谈判比较艰难，对方倒是不介意出售包括地皮以及金融牌照在内的汽车业务，但就是要价方面以及态度有些模棱两可。

另外就是朱培以及李兵在实际谈判当中现，这家公司内部的声音太多了，整得李兵与朱培都有些郁闷了。

从控股股东股份分配来看，尹老板与他的大公子合计占据公司51%的股份，而尹老板的第二任妻子以及女儿占据公司49%的股份。

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按照股权配置来看，尹老板与已经撂挑子的大公子是有着绝对控股权与话语权的，但事实并非如此。

第二任妻子牢牢控制着集团公司的财务大权，江湖传言没有她的签字，哪怕是尹老板也无法从公司拿到一分钱，家族内斗的迹象非常明显。

此外还有引进的职业经理人团队，他们也想在公司有着一定话语权，虽然在出售汽车业务方面都有着统一的认知，但三方基于各自利益，导致谈判无法统一，这就很烦了。

今天早上四部委正式公布了对于骗补企业的处罚，利帆被罚没了1.14亿元，并且取消了2o16年的补贴资格。

1.14亿元的罚没对于利帆来说可能不算什么，但是被取消新能源补贴这可是致命的，目前的新能源车企，包括尉来与Byd在内的头部企业，补贴都是非常重要的。

没有了补贴，新能源业务根本没法开展下去，对于在新能源领域投资巨大，加大杠杆的利帆来说，这不亚于给了后脑勺一锤子。

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