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第134章 众生相二合一（第3页）

不过太行项目尽管1987年就立项了，但到1996年的时候基本还处在八字没一撇的状态，总体设计方案都改了又改没确定下来，更别提后面的各种新技术应用了。

这是个绝对意义上的硬骨头，哪怕有系统帮忙，也不是改个压气机设计这样半个月就能解决的。

其次应该是飞机大尺寸结构件的生产，也就是重型模锻压机。苏27的钛合金框架是由两个部分分别锻压成型之后焊接而成的。

但一方面钛合金焊接本来就是巨大难点，另一方面在生产效率和良品率上也远不如直接搞一体化锻压。

后世歼2o的钛合金结构件就是这么造出来的，不如先适应一下。

而且，要是真的准备从毛坯料开始完全打通百吨级干线客机的生产线，这更是个躲不过去的技术门槛。

又是个大活，而且是物理意义上的大活，就算设计图拿出来，没个一两年时间也很难落地。

这两个项目可以预见地周期很长，所以如果有机会的话，要尽早着手。

机载武器的开得考虑提上议事日程，不能像前世那样到了2o1o年以后才实现中距弹自由。

还有直升机，6军和海军都有巨大的缺口，直8除非推倒重来否则不堪大用，直9又实在太小潜力不够……

大型运输机也存在迫切需求，但以华夏目前的航空工业实力，要想在短时间内造出2oo吨级的战略运输机确实不太现实。

所以可以先考虑拿出一些筹码，从塔什干工厂弄一些伊尔76来，还可以当做预警机和加油机平台。

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十一号工程省下的经费，包括后面大概率也不会再去买苏3omkk省下的钱，应该是够用的。

想要让毛子不磨洋工，非得有个小爸爸（比如慈父）或者小妈妈（比如叶二）在后面拿皮鞭抽才行。

另外，既然有了不错的特种机平台，那相应的型号也得安排上。

但这些方面也没有技术储备。

华夏特种机的真正起点应该是运8J海上警戒机，要两年后才服役，机载设备还是从英国进口的。

相对来说，在一众西方国家里面，英国和德国算是两个比较好的合作伙伴，比另外几家靠谱的多。

但是再怎么说英美也是一对共轭父子，用英国雷达应对美国威胁的效果可想而知。

总之，在进行了一番系统性分析之后，只能说华夏工业的进步空间很大。

这么一想，歼2o能在15年后就上天，简直堪称奇迹。

……

因为刚刚的分析太过专注，因此门铃连续响了好几次，才把常浩南从头脑风暴中唤醒过来。

当他打开房门，看到门口的姚梦娜时，还在思考着反潜机和电子战飞机的事情。

大脑切换程序是需要时间的。

而这一瞬间的呆滞，看在后者眼里可就变了意思。

“感谢何姐……”

姚梦娜一边暗中感谢何美英刚才的帮助，一边伸手在对方眼前晃了晃。

正好这时候常浩南也回过神来了。

“学姐找我有事？”

“一起去吃晚饭吧。”

这次姚梦娜吸取了教训，直接开门见山，甚至都没用疑问句。

按照何美英的说法，既然对方是喜欢被动的类型，那就干脆别给他选择的机会。

“也好，我刚刚看到酒店一层就有个不错的餐厅，就去那里好了。”

尽管为了迎接航展开幕，香洲，尤其是机场区域附近已经恨不得三步一岗五步一哨，但这个时候不比二十年后。

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