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第134章 杨卫平的决定（第2页）

“嗯，我知道了。”

……

结束完通话，杨卫平在办公桌前默然无语地站在那，沉思了好一会儿。

国内的情况，与他预料的差不多，他托钱老给上层带话，抛出那么多具有战略意义和价值的技术资料，也没能让上面松口将三亚大学城这个项目批下来。

看来这种涉及到意识形态层面的事，远比他想像中的还要复杂得多。

在肯尼亚的把资圈地基本已经定下来，随着天工铝业集团冶炼厂整体搬迁，藏在公司仓库里的那批精密机床，起运的时候就更加隐蔽便利。问题是，这批设备秘密运回国后，交由谁来使用和保管呢？

必须指定由钱老亲自负责这批精密机床的去向和使用！

以钱老的学识和专业素质，一定可以让这批精密机床发挥出最大的作用。

先用这批精密机床抛砖引玉，试试看上层到时候会是什么反应。

在跟王越义大使商定了在肯尼亚境内，以华夏政府的名义援建一条与坦赞铁路联网的大铁路项目的相关事宜后，杨卫平起身告辞，由王越义一直送到大使馆门口，钻进了在外等候的那辆奔驰高级轿车。

修铁路，是顺道找矿藏的最好方式。

肯尼亚的地底坦藏着大量的各种矿产资源，现在有很多矿区还没有被发现开采。

铁、铝、铜、铬、钛等金属矿产，对杨卫平而言，都是当前不可或缺的重要资源。

修铁路要铁轨，生产自行车和摩托车，更是需要大量的钢材、铜材和钛合金。

反正他现在手里握有力拓矿业公司的一部分股份，在肯尼亚投资开矿，名正言顺。

大型冶炼厂，特别是铝冶炼，用电量极大。

肯尼亚现在全国用电一直都是非常紧张，因此，在兴建冶炼厂的同时，投资另建一座配套的发电厂也是必需的。

针对肯尼亚热带气候，旱季用火电，雨季用水电，是非常有必要的，否则将来供电量不足，势必影响整个自行车和摩托车工业链的生产。

水电技术，华夏现在相当成熟，这些年在非洲也援建了不少中小型水电站。修铁路的同时，可以考虑同时建一两座中型水电站。

修斯菲尔德已经被杨卫平打发回香港，去盯着自行车的销售和生产，在肯尼亚的投资，现在只能由杨卫平亲自进行通盘规划和布局。

为此，杨卫平麦肯锡美国总部打了个电话，要求他们尽快选派一个强力团队来非洲。

对杨董事的要求，麦肯锡现在是有求必应。直接从美国总部抽调了一个十六人精英团队，横穿大西洋，来到肯尼亚。

在香港的詹妮，也接到了杨卫平打给她的电话，要求她中止原来定下来的在印尼投资一座大型铝冶炼厂的计划，并对这个计划作出适当修改，马上启动将香港天工冶炼厂整体搬迁至东非肯尼亚的工程。

得知老板要将冶炼厂搬到非洲去，詹妮表现出空前的工作激情。在她的构想里，非洲才是搞冶炼的最好地方，但她此前因为担心老板对非洲不感兴趣，所以一直没敢提。

现在老板主动提出将工厂搬迁非洲，而且同时也将天工铝业集团的总部也迁往东非肯尼亚，她当然是全力配合。

考虑到将来在肯尼亚制造出来的大部分自行车和摩托车部件，都要装船运往香港重新组装再销售，杨卫平最终决定将捷安特工业园定在肯尼亚滨海城市蒙巴萨，天工产业园则在肯尼亚东南地区的科里非钛铁矿区附近。

帮肯尼亚援建铁路，华夏政府对这事还是非常重视的，反正在非洲的工程和技术人员都是现成的，而且所有资金都由杨卫平解决，包括人员工资，不需要华夏政府承担任何费用。这等好事，相信没有哪个国家和政府会拒绝。

肯尼亚政府，则对这一天下掉馅饼的美事更是热烈欢迎。

杨约翰博士是肯尼亚人民的大福星，这是肯尼亚当地所的媒体和报纸天天都要报道的大新闻。

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