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第1037章 尉来半导体（第1页）

第1037章“尉来半导体”

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確实只是刚刚开始，不过国民技术能够快速实现量產突破，最需要感谢的还是中芯国际。

中芯国际目前主要的业务还是消费级晶片，在车规级晶片方面的布局並不多，在晶片產能供应紧张的情况下，企业选择市场更大的消费级晶片无可厚非。

中芯原本也並不想接国民技术的代工订单，这样一家小型的企业，合作的企业也仅仅只有尉来汽车一家，技术实力方面在中芯看来也相对落后。

与中芯国际谈合作之时，国民技术正经歷私有化退市的整理期，前途渺茫不说，彼时的汽车晶片市场，对於国產化替代的需求实际上也没有那么大的需求，至少跟手机晶片有很大的差距。

“四年的时间，证明了檀总您的眼光以及战略，也证明了国民技术团队以及尉来的优秀。”

赵海俊，联合ceo，负责中芯的整体运营，同时也主管中芯的特色工艺业务，中芯的特色工艺业务其实就是汽车晶片相关，包括车载mcu，功率半导体，以及传感器cis晶片。

“哪里，还得感谢赵总的大力支持。”

最早檀锦程说服的就是这位，时间要追溯到2019甚至要更早一些的时间，彼时的中芯在车规级晶片业务上並无太多建树，公司在当时也遇到了不小的麻烦。

2000年成立，初期高速发展，然后自2003年中芯就陷入到了与台积电长达七年的专利之爭，好不容易调整过来，也获得了產业大基金的注资支持，然后又赶上了2018年窗口期。

2019年中芯，前有產业大基金加持，后有ipo衝刺计划，外界看来是比较风光的，但实则暗流涌动，这是一家与菊受到同等待遇的公司。

急於上市很大部分也是因为这部分原因，彼时的中芯真的没有太多的精力拓展车规晶片业务。

“哪里哪里，合作双贏嘛。”

赵海俊笑道，四年之前，这位年轻人走进他的办公室，开口就是让他不要有任何的幻想，儘快买进光刻机，如时间上来不及的话，就要加速推进技术突破，寻求在无先进设备的情况下推进晶片製程的研发。

隨后，又表示隨著新能源汽车项目的推进，只需要两到三年的时间，市场对於国產车规级晶片的需求將会大大的增加，中芯可以加速特色工艺业务的布局，而尉来是他们最好的合作伙伴之一。

当时的檀锦程给他留下了深刻的印象，作为行业从业者，他自然能够意识到这些，不过在2019年，双方的关係算是相对缓和的一年，很多人其实还是寄望於能够谈判的。

包括他们內部很多也是这么认为的，大部分人依旧在不愿相信，或者说不愿意接受，檀锦程坚定的態度，是他印象最为深刻的。

四年的时间，证明了檀锦程当时的判断，哪怕换了个人还是如此，甚至可以说要更加的糟糕。

这就是他们俩人第一次见面的场景。

也是从那之后，通过多次谈判，中芯与国民技术以及尉来达成了合作，同时在2020年，中芯开始把更多的精力投入到成熟製程方面，扩大28纳米及以上產能，满足汽车，物联网等市场需求。

与此同时，中芯也加速了在没有先进设备的情况下对先进位程的研发，倒不是因为檀锦程的提醒，而是环境使然，一切来得太快，让他们不得不如此应对。

不过对於赵海俊本人而言，与檀锦程的第一次会面，多多少少在他心中种下了一颗种子，当事情临头之时，彼时的提醒再度浮现，他在执行企业运营之际，就能够更加的从容了。

外界认为中芯目前没有拥有多少先进位程，包括合作伙伴都是如此，然而事实並非如此，秘密研发之下，中芯已经具备相当雄厚的实力了。

“今后在不影响贵司计划的同时，希望能够在產能上给予尉来一些倾斜。”

如今中芯在车规级晶片业务方面合作的车企已经不止尉一家了，像是byd，闻界等等车企都成了中芯的客户，中芯这项业务也算是拉起来了。

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“没有问题，这个我可以做主。”

赵海俊很爽快的答应下来，作为与中芯合作的第一家新能源汽车企业，尉来不仅仅是行业龙头，也是他们介入新能源市场的支点，同时还是车企里最大的客户。

这点优先权，还是可以做到的，另外还有一点，就是赵海俊也想通过尉来的合作关係，看看能不能从台积电手上抢到地平线的代工合同。

虽然檀锦程已经不再实际控制地平线了，但影响力还在。

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