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第515章 回宜城（第1页）

第515章回宜城

从去年开始，各地中小电动车企业就开始纷纷倒闭了，洗牌的度越来越快。

“今年会更激烈，咱们要做好迎接困难的准备，同时也要争取再干掉一批厂家，两位的任务不轻啊。”

檀锦程小酌了两杯，喝了酒言的欲望就大了起来了，同时说话的方式也更嚣张了。

说起来整个2oo7年，由闪驰科技最先起的价格战干倒了一大批中小电动车企业，檀老板几乎每天都活在被底部同行背后漫骂的日子里。

比起2oo6年，2oo7年电动车的混战更严重，想要统治计划，价格战是最快，最有效的手段。

如今电动车市场基本已经形成了以芯日，闪驰，雅滴三家为的头部三足鼎力之势，每个行业里大企业崛起之时，往往就是中小企业的灭顶之日。

听檀老板这意思，对于现在的市场份额还不够满意啊，不知道又有多少厂商要倒霉了。

“用冰点的价格，打破一批企业的盈亏平衡，让他们做到每卖出一辆车就亏一辆，卖得越多亏得越多依旧是我们今年的电动车策略，成本管控这一块你们一定要做好。”

一屋子的人静静的听着，檀锦悦不时看看这个看看那个，小脑袋充满了好奇。

为什么只有哥哥一人说话，其他人都不说话，哥哥脸还红扑扑的。

“所以今年我们依旧还不是追求毛利的时候，抢占市场份额依旧是第一步。”

目前江浙两地的电动车企业占据了全国的一半，受益于产业链的优势，目前国内中小企业一辆电动车的毛利率基本在1oo元至2oo元左右。

每卖一辆车出去厂商能赚1oo元，一年卖個一万辆出去就能赚他个百来万，一万辆的产能一家小的家庭作坊就能轻松搞定。

而一些年产能设计在十万二十万左右的电动车厂商就更多了，年毛利润千万元，这可是一个很诱惑的数字呢。

这也导致了哪怕大厂商价格战挤兑掉一批，又会有新的一批冒出来，想扩大市场份额就相对困难。

不过，2oo8年是一个很好的机会。

金融危机会吓退一批人，也会搞倒闭一批人，但总体来说全球性的金融危机对于国内来说，因为有了郭嘉的大救市，并没有产生太大的影响，反倒是产生了一批批的头部企业。

闪驰科技今年必须抓住这个机会，将市场份额进一步扩大，今年的第一就不会让给芯日了，必须当仁不让的拿下，至于毛利率方面，见鬼去吧。

等我占据了大部分市场，还怕没有利润？

这招王新同学肯定很熟悉，互联网那套其实也不过是从实体行业当中演化过去的，因为有了资本的加持尽可能的挥出最大的优势，把没有资本的企业在最短的时间内给打败。

要确保能够以冰点的价格打压竞争对手，要做的必须有几点，第一是降低采购成本，这一点闪驰已经建立起了自己的体系了。

核心三大部件当中的电池供应商是自己的战略合作伙伴，电机与控制器是子公司，外观件也是自己的战略合作伙伴，单就这四件套的采购成本都是中小企业无法比拟的。

第二点就是管理成本，电动车配件的价格是经常浮动的，有时候上涨比较明显，厂商不能把所有的成本都转嫁给经销商跟消费者。

这一点闪驰做得也比同行较好，当配件原材料上涨之时，闪驰会主动压缩自己的利润空间，不会像其他厂商那样以涨价或者其他的方式完全转嫁出去。

同行里的骂檀锦程的人很多，但作为供应链端以及终端消费市场来说，檀锦程的名声可是很好的，闪驰不会像其他大厂那样采购的优势来随意压缩供应商的利润空间，也不会随意涨价。

有钱一起赚这是闪驰采购部门经常传达给供应商的观点，用他们的话说这是他们老板一直强调的，只要他们在配件质量上不搞事，闪驰是不会随意压价或者拿合格率来说事儿的。

有利润空间，供应商自然不会在产品质量上动手脚，这也造就了闪驰电动每个批次的质量很稳定，加上又不会随意涨价，消费者那边的口碑就在不断的上升。

打价格战不是一味的往死里降价，这样可能先死掉的是自己，闪驰想要在今年打好价格战，让自己在价格战当中不断扩大市场份额的同时还能打击竞争对手，就要做好这两大块的成本管控。

今年闪驰要做很多事儿，要继续扩大gxg的门店，还要建立起网络销售渠道，要造车，想收购长风集团，但最重要的一件事其实还是保持闪驰科技的展趋势。

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