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第六百六十三章 运河论（第2页）

水渠与道路，是古代封建王朝最重要的两项基建之一。前者可以提高耕地的产出与肥力，后者降低了粮秣的损耗。

当然，基建并不仅仅只有这两条。为了粮秣转运方便，朝廷还会在各个交通节点上修筑粮仓储存，以此降低粮秣的损耗。

这些自秦汉大一统开始，中原王朝已经干了无数次了，大部分百姓早已经熟悉流程了。所以在征发之后甚至不用官府招呼，黔首就知道该干什么。

自寿春至合肥，两淮数万百姓在官府动员下大举修缮道路。原本难以支撑需求的两淮道路，很快就得到了一定的修复。

“看样子我还是低估了大汉百姓的工作效率与勤劳程度了……”在修缮工程进行之时，马谡还亲自巡视了一番。望着许多不用招呼，自己就热火朝天开干的百姓，马谡不由咂舌道。

“这是正常情况，毕竟这里是他们的家园。”邓艾对此倒是还不意外，甚至还嫌弃活干的太慢了。

“很多百姓世代居住于此，这道路损坏对他们的生活影响也很大。况且应征徭役朝廷还会提供口粮，大部分良家子都是十分乐意应征徭役的。”

“可惜了，即便是把两淮所有的道路恢复至后汉时代的规模，能降低的运输损耗也是有极限的。”马谡轻轻的摇了摇头，望着地图眉头紧锁道。

整个中原水系与两淮水系是连通的，但中间水力非常疲软。想从寿春向中央运送粮秣，中途还是要走很长一段陆路，这损耗就非常大了。

于是，在见到征召的两家子基建建设速度如此之快，马谡又多了一个新的想法。

若是有机会从中开挖出一条自两淮江东直达洛阳的运河，显然对朝廷的运转非常有利。而且也可以顺利打击江东自守势力，加强朝廷在东南的控制力。

这便是历史上隋朝时期修缮的京杭大运河。一条从杭州直达洛阳的运河，对南北统一有着巨大的帮助。

但他的缺点显然也很大，那就是太过劳民伤财了。如此庞大的工程，甚至需要动员整个关东的百姓参与其中，动工数年方能成功。

所以，在沉思良久之后，马谡还是摇了摇头将这个年头给按了下去。

虽然很想削弱关东势力，但让他逼整个关东所有人耗尽一切去干这种大规模奇观，他还是做不出来。更何况中原已经经历几十年的混战了，底层黔首已经疲惫不堪了。

乱世之后，还是以休养生息为主。

“罢了，我就把开挖运河的理论给整出来就行了。至于什么时候开挖运河，还是等后人去干吧。”马谡轻轻的摇了摇头，在沉思良久之后最终做出了决定。

运河可以不挖，但是开挖的理论支持务必要提前搞出来。

（本章完）

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