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转眼过去一个月。
“霸下重卡”全国月销量,只剩个位数,勉强凑到不到15台,惨得没法看。
潘正成拿着最新数据,召集公司高层开了个会。
会议室里气氛压抑,他扫了一圈,开口道:“报告大家都看了吧?”
众人点头。
销售部经理先开口:“潘总,要不……咱们干脆关掉国内的销售渠道?现在好多经销商已经撤展了,转头推别的品牌去了。”
“这个情况报告里写了,”潘正成点点头,“今天开会,就是为定这事——我们到底还守不守国内市场?”
话音未落,海外部经理举手发言:“目前海外市场反馈比国内好些,尤其是发达国家,接受度高一点。
但在发展中国家,尤其是人口最多的大国,咱们还是打不开局面。”
潘正成沉默了几秒,最终咬牙做出决定:“那就主攻海外,国内……彻底退出。
没别的路了。”
这话一出,会议室一片寂静。
他心里也像被刀割一样疼。
这是全球最大的汽车消费市场,无论是家用车还是重卡,潜力都惊人。
就这么撤了,谁能不心疼?
会后,升华汽车官网发布了一则公告:《关于暂停“霸下重卡”在国内市场销售的通知》
消息一出,网上瞬间炸锅。
【啥情况?升华汽车突然宣布停售“霸下重卡”,到底出了什么事?】
【对啊,好好的怎么就不卖了?这车各方面参数不都挺牛的吗?】
网友们一脸懵,议论纷纷。
很快,有细心人扒出公告细节,开始分析:【我觉得原因只有一个——卖不动。
虽然没明说,但能让一家车企主动放弃国内市场,肯定不是小问题。
质量问题没爆出来,大概率就是销量太差。】
【你这么一说我也想通了。】
【唉,应该是哪块没整明白吧……】
【我猜就是那个载重限制系统。
那玩意儿一旦超重十公斤,车子立马罢工,踩油门都没用。
这在国内拉货环境下,谁受得了?】
【你该不会是跑长途的司机吧?还买了这车?】
【就是,我就是司机,家里刚买了辆“霸下重卡”当主力车。
实话讲,这限重功能真挺烦人——超一公斤都动不了,有时急单子急得冒火。
但话说回来,这车牵引力真足,标着80吨,其实能拉得更多。
厂家说这限制是为了防止长期满载导致刹车失灵,说白了是为安全考虑。
我知道他们用心是好的……可现实是,你不超载,根本没法赚钱。】
【既然是为安全着想,为啥大家不买账?】
“哥们,你该不会是不食人间烟火吧?”国内跑大车这行当,你真以为靠规矩能混出头?想多赚俩钱,哪个不是拼命往车上堆货?那些“百吨王”的名号,可不是吹出来的,全是实打实压着路过的。
网上对此事也没掀起多大波澜,毕竟升华汽车早就撤了国内销售线。
原来主攻国内市场的霸下重卡,现在也都回厂改装,调个方向,专供海外市场去了。
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